鞏固中印邊疆運補 川藏鐵路拉林段47條隧道貫通、2021年通車

▲4月7日,川藏鐵路拉薩至林芝段(拉林鐵路)重點控制性工程——米林隧道和藏嘎隧道同日成功貫通。(圖/取自中新社

記者陳政錄/綜合報導

由中共總書記習近平大力推動的川藏鐵路工程階段性突破。據中國國家鐵路集團訊息,川藏鐵路拉林段(西藏拉薩—林芝)全線216.5公里,47座隧道完成全線貫通預計今年底完成鋪軌,於2021年初開通營運,結束藏東南地區沒有鐵路的歷史,並有助於鞏固中印邊疆地區的軍需運補。

據瞭解,川藏鐵路與青藏公路,是習近平指示爲「維護國家統一、鞏固邊疆穩定的需要」,並促進西藏經濟社會發展的重大國家建設。其中川藏鐵路起於四川成都市,經雅安市、甘孜藏族自治州後進入西藏自治區昌都市、林芝市,最終到達拉薩市全長約1629公里。

▲川藏鐵路規畫路線圖。(圖/翻攝自微博)

川藏鐵路預計2026年全線通車,屆時,成都至拉薩預計用時僅需13小時。工程分三階段實施,包括第一段四川成都至雅安,全程41.184公里已在2018年底開通,第二段林芝至拉薩,全長約435公里的拉林段,已開始鋪軌,而工程最艱鉅的雅安至林芝段正進行籌備工作

據中國國家鐵路集團訊息,拉林段是西藏自治區首條電氣化鐵路,位於大陸地殼運動最強烈地區之一的青藏高原東南部,設計時速160公里。

由於拉林段線路沿青藏高原岡底斯板塊,以及喜馬拉雅板塊之間的雅魯藏布江縫合帶行進,行經90%以上位於海拔3000米以上的高原,先後16次跨越雅魯藏布江,因此在米林隧道和藏嘎隧道於7日同一天貫通後,該段全線共47座,總長達216.5公里的隧道,歷經6年工程終於全部貫通;目前,拉林段的120座橋樑已建成119座,線路鋪軌完成115.11公里,預計2020年底435公里全線鋪軌完成,2021年開通運營

▲米林隧道位於西藏自治區林芝市米林縣境內,是全線施工難度最大的6座「萬米長隧道」之一​​,平均海拔3100公尺,全長11560公尺,最大埋深約1200公尺。(圖/取自中新社)

中鐵集團表示,該隧道的成功貫通,形成了極惡劣自然條件下鐵路隧道建設的新經驗,並結束當地沒有鐵路的歷史,對沿線脫貧攻堅助力旅遊業發展和礦產資源開發,促進西藏經濟社會發展,具有十分重要的意義。

值得注意的是,2017年中印兩國因邊境問題,在洞朗地區爆發對峙事件時,有分析指出,因西藏高原影響交通運力,嚴重限制瞭解放軍重裝備運輸效率反觀印度卻能迅速部署兵力,因此中國推動川藏鐵路建設,一方面也有國防安全的考慮。據《香港01》報導,目前中印兩國在邊境的東段中段西段,仍有超12萬平方公里的爭議領土

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