共享出行或再迎擬IPO企業 曹操出行透露這些信息

京報貝殼財經訊 今年以來,出行企業動作頗多,滴滴出行新業務、新品牌迭出,嘀嗒出行決定赴港上市。11月13日,曹操出行董事長劉金良介紹,“曹操出行B輪融資計劃疫情以後重啓,瑞銀將協助完成接下來的大筆融資,並將幫助我們走向資本市場。具體IPO計劃要視情況而定。”

近年來,出行領域聚合模式成爲趨勢,美團、滴滴、高德都推出聚合平臺。目前曹操出行接入了哪些平臺,流量佔比如何?曹操出行董事長劉金良介紹,目前曹操出行接入高德、美團、攜程等平臺,來自聚合平臺等訂單佔總訂單的30%。

2018年滴滴兩起順風安全事件令順風車行業格局發生變化,嘀嗒出行承接了部分用戶。此外,哈囉出行、曹操出行也在全國上線順風車業務。但一年多來,關於曹操順風車的聲音卻不多,曹操出行對順風車業務如何看待?

曹操出行董事長劉金良向新京報貝殼財經記者表示,當時曹操順風車上線是因爲伴隨一款新車型上市的,但順風車行業制度法規還不夠明確,要達到一定規模推廣也需要不小投入,曹操出行對於順風車業務發展相對比較謹慎。

出行企業紛紛加入融合出租車隊伍中,滴滴、嘀嗒、高德、首汽約車都有自己的模式。去年3月,曹操出行也在廣東汕頭開展融合出租車的項目。具體而言,將從五方面改變現有的出租車:出租車叫車系統將從搶單制升級爲派單制;改善傳統巡遊出租企業和司機盈利模式;實行線下優先;兩車融合模式將實行兩套定價系統;助力建立出租車企業服務品牌。

曹操出行董事長劉金良介紹,曹操出行創立的“巡遊+網約”兩車融合模式在廣東汕頭上線試運營。經過一年多的發展,兩車融合模式已成爲廣東省出租車行業發展轉型升級的樣板。需要強調的是兩車融合的本質是巡遊出租車的網約化,而不是網約車的出租車化。

自營車輛起家的曹操出行,如今逐漸開放平臺加盟更多車輛,開放加盟車出於何種考慮,是否影響平臺服務質量?劉金良表示,接入加盟車輛大幅提高曹操出行城市擴張規模效率,也能降低運營成本。曹操出行正在考慮調動吉利線下遍佈全國經銷商加入進來。

“目前曹操自營車輛5萬輛,基本上是我們的一個極限,不想再多投了。接下來在思考如何讓加盟的車輛是它的5倍、10倍、20倍。”劉金良介紹,曹操出行在各城市都有運營團隊,加盟的增加和擴張可以得到有序增長。對所有的加盟司機都要進行培訓。加盟開放之後,關鍵在於線下的管理,用曹操學院培訓加盟司機,還要加強服務滿意度管理,對加盟司機也會有賦能。

近年來,出行企業都遇到了不少運營問題,易到股東數度易主令平臺空洞化,滴滴因兩起安全事件放慢發展速度神州優車也受瑞幸咖啡事件波及,作爲出行企業負責人如何把握好方向?

劉金良向新京報貝殼財經記者表示,“就個人而言,做一項事業需要專注,先需要把出行做好,然後在不斷拓展新業務。曹操出行還在發展初期階段,目前的任務要擴張服務市場,上線更多的城市,還處在投入期。隨着規模的不斷擴大,我們的財務表現也變得越來越好。”