國產車「零件缺料危機」!福特六和、裕隆、中華提前休假因應

圖文/鏡週刊

新冠武漢肺炎疫情不只拖累科技業,受到大陸復工延後衝擊部分零件來自大陸的國產車商已出現斷鏈危機,包括福特六和、裕隆以及中華車都已開始彈性休假因應業者私下預估,如果3月仍無法解決缺料問題,恐怕會讓國產車陷入無車可交的窘境

據本刊調查,從2月底開始,就有包括福特六和、中華汽車開始安排彈性休假因應零件缺料。代工Nissan的裕隆則是從3月開始採取「做三休二」的彈性休假措施

其實,過去國產車廠在汽車銷售淡季時,也會調整產線進行暑休,這次出現新冠肺炎疫情,導致大陸零件廠供應斷鏈,因爲一臺車有上萬種零件,只要缺一個就無法進行組裝,並非因爲終端需求減弱而停休,一旦零件能夠恢復供給,就會加緊趕工。

生產線減產排休,是透過調整差勤方式,將未來的假日提前至3月放,日後再加班回補,絕不是放無薪假,所有彈性休假安排,都會照勞基法規定,也會經過工會同意。」業者們私下透露。

對外傳已開始彈性休假的福特六和已對外強調,原本由大陸協力廠供應的部分零件,已緊急改向歐洲廠採購支應,加上福特大陸的基地位於重慶,並非疫情重災區,隨相關協力廠復工順利,零件缺料問題應於3月下旬就會陸續解決。

日前裕日車總經理李振成就曾透露,過去正常的安全庫存水位約在1個月至2個月,目前已盤點後的庫存,約可供應至3月中,如果情況無法改變,旗下車款包括Kicks、Livina及Sentra等車種,都會因零件斷料被迫暫時停產。

據瞭解,這波缺料問題,並非只有國產車,像是進口車業者目前也有類似狀況,就算接下來大陸零件廠能順利復工,一開始各大車廠都會積極搶料,屆時就要比誰的採購能力強,纔有機會先一步搶到零件,一位資深車業人士觀察。

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