國六阿斯頓馬丁DB11現車銷售報價

DB11V8Volante同樣也將AstonMartin的動感魅力傳承其中,搭載與DB11V8Coupé相同的4.0升V8雙渦輪增壓引擎,擁有510匹最大馬力,以及68.9公斤米最大扭力輸出。DB11具有一個系統駕駛員可以在這三種預定義的駕駛模式之間進行選擇:“ GT”,“ Sport”和“ Sport Plus”。該系統修改了減震器,轉向系統(具有電動助力系統),發動機變速箱排氣系統的操作。儀表由一個12英寸屏幕組成,其中根據所選的駕駛模式顯示不同類型的信息。此外,儀表板頂部還有一個8英寸的屏幕,用於顯示與導航系統

阿斯頓馬丁DB11採用LED光源,外加棱角,分明的發動機艙蓋,使造型更加犀利。滑動全景天窗,打開就與自然相擁真皮方向盤,換檔撥片,前後泊車感應顯示雷達倒影,停車不能更方便,雙區空調大燈組採用不規則造型設計並融入日間行車燈視覺效果簡直不能更誘人

內飾部分,該車整體設計與其它DB11車型無異。但在配色上,新車採用了藍色白色的兩種淺色皮質大面積包裹,搭配黑色中控區域,並在中控區域內側兩邊有碳纖維裝飾,盡顯高雅動力方面,其預計會和普通版DB11一樣,搭4.0升雙渦輪增壓V8發動機,其最大功率爲510馬力,峰值扭矩爲675牛·

中央扶手前端的旋鈕組、以及整個中控界面,對多數梅賽德斯-奔馳車主而言會備感熟悉,這乃是阿斯頓·馬丁與梅賽德斯-奔馳合作後的優勢,高雅的佈置設計,除了從內飾飾材用料來看之外,室內音響陳設別具用心,採用了Bang & Olufsen的音響,喇叭的位置仔細經過設計外,就連嵌入與擺放之位置,也是相當講究的陳設。DB11搭載的兩款發動機可爆發出美妙且個性鮮明的咆哮,轉速直逼每分鐘7000轉,從容地輸出強大動力。駕駛者可在GT、運動和運動+三種動態模式之間切換,充分激發DB11的澎湃性能,完全把控這款車的駕駛激情

阿斯頓馬丁DB11採用LED光源,外加棱角,分明的發動機艙蓋,使造型更加犀利。滑動全景天窗,打開就與自然相擁真皮方向盤,換檔撥片,前後泊車感應顯示雷達,倒影,停車不能更方便,雙區空調,大燈組採用不規則造型設計並融入日間行車燈。視覺效果簡直不能更誘人。

內飾部分,該車整體設計與其它DB11車型無異。但在配色上,新車採用了藍色和白色的兩種淺色皮質大面積包裹,搭配黑色中控區域,並在中控區域內側兩邊有碳纖維裝飾,盡顯高雅。動力方面,其預計會和普通版DB11一樣,搭4.0升雙渦輪增壓V8發動機,其最大功率爲510馬力,峰值扭矩爲675牛·米,

在1928年阿斯頓馬丁就投入勒芒,並贏得了1500cc組別的冠軍。接下的24h勒芒耐力賽中,阿斯頓馬丁幾乎從未缺席去年的第85屆勒芒,搭載4.0T V8的VantageGTE又一次奪得了冠軍。阿斯頓·馬丁又在今年正式冠名贊助了紅牛車隊紅牛更名爲阿斯頓馬丁-紅牛車隊,巧合的是,裡卡多在4月份的F1上海站奪得了分站冠軍。據說阿斯頓馬丁還將成爲F1的引擎供應商,順便說一句,目前F1的引擎供應商有法拉利

18222755188李總