國內油價迎年內第二次下調概率很大
新華社上海７月１９日電題：國際油價震盪下行 國內油價迎年內第二次下調概率很大
新華社記者劉雪
經過兩次調價擱淺，７月２１日２４時，我國成品油調價時間窗口將再度到來。在英國脫歐、投機基金出逃、美國石油產業復甦等因素影響下，近期國際油價震盪下行。業內認爲，我國成品油價格迎來年內第二次下調是大概率的，並且多家機構測算下調幅度在每噸１３０元左右。
上一次國內油價下調發生在今年１月１３日２４時，汽、柴油價格每噸分別下調１４０元和１３５元。
今年年初，國際油價一度跌至１２年來的低點，紐約油價到了每桶２６美元附近。我國在１月１３日下調國內油價的同時，宣佈設定成品油價格調控下限，當國內成品油價格掛靠的國際市場原油價格低於每桶４０美元時，國內成品油價格不再下調。因此，後期我國成品油調價出現“六連停”局面。
隨着主要產油國出手救市、北美石油不斷減產、投機基金進場抄底，國際油價自２月中旬開始不斷擡升，累計漲幅一度超過９０％，不但突破了４０美元的地板價，而且突破了５０美元大關。受此影響，自４月２６日開始，我國成品油價格迎來“四連漲”。
不過，進入６月後，受美聯儲加息預期、英國脫歐等事件影響，國際油價衝高乏力，開始震盪下行，尤其進入７月後，國際油價下行態勢更加明顯。
本輪成品油調價週期內，英國脫歐帶來的悲觀市場情緒持續發酵，資本避險需求不斷升溫，打壓國際油價走勢。英國石油公司（ＢＰ）首席經濟學家戴思攀分析稱，如果英國脫歐帶來的不確定性僅僅侷限於英國，那麼對全世界石油需求影響比較小。但我們不知道，英國脫歐的影響會不會蔓延到歐洲，然後又蔓延到其他國家。倘若真的擴散出去，就會對石油需求和價格產生重大沖擊。
戴思攀表示，這種不確定性使得金融市場避險情緒升溫，而石油這種風險比較大的資產就難以得到青睞，從而可能導致國際油價再度低迷。
市場反應已十分明顯。截至目前，紐約原油期貨價格比英國脫歐公投之前下跌了９．７％，布倫特原油期貨價格下跌了７．８％；根據美國商品期貨管理委員會發布的統計數據，截至７月１２日當週，紐約商品交易所原油期貨中投機基金淨多持倉量降至２９．５萬手，比英國脫歐公投之前下降７．５％，比５月中旬的高點下降２０％。
東方油氣網油品部經理程瑞鋒表示，隨着英國脫歐影響不斷髮酵，全球經濟、金融、債務的風險也在不斷提升，國際油價低迷可能會延續較長時間。另外，近期美國石油鑽井數量再度提升、美國原油庫存有走高的可能等因素，都將給國際油價帶來壓力。
業內研究專家認爲，近期國際油價持續低迷使得我國成品油調價所參照的一攬子原油變化率負向運行幅度不斷拉寬。因此，在７月２１日２４時調價時間窗口到來時，國內成品油價格下調概率很大。
截至７月１８日，國際能源研究機構安迅思監測的變化率指數爲－５．９１％，預測本輪成品油價格下調幅度爲每噸１３０元。
隆衆石化網成品油分析師孫旭也表示，近期國際油價下行態勢明顯，後期原油變化率仍將繼續負向運行，且有所加寬，預計國內成品油價格對應的下調幅度在每噸１３０元到１６０元之間，對應下調的升價在０．１元至０．１３元之間。
在國內成品油批發市場上，油價下調預期已經比較濃郁，批發價格提前下滑。據能源研究機構中宇資訊監測，截至７月１８日，本輪調價週期內，國四標準的全國汽、柴油批發均價分別下跌７７元和８３元；國五標準的全國汽、柴油批發均價分別下滑１０２元和５４元。
本輪成品油調價週期是今年以來的第十四輪週期。在前十三輪週期內，我國汽、柴油價格經歷了一次下調、二次擱淺、四次上調、六次因國際油價低於每桶４０美元的“地板價”而不調整。至此，今年以來，我國汽、柴油價格累計分別上調了每噸４６５元和４５０元。
(原標題：國內油價迎年內第二次下調概率很大)