哈羅鐵路 穿越死亡之海羅布泊

2012年11月29日，通往羅布泊的首條鐵路通車，貨運列車即將駛離哈密南站。（新華社）

哈羅鐵路全長374.83公里，總投資29.93億元人民幣，鐵路北起蘭新鐵路哈密樞紐的哈密南站西端，跨越南環線後，沿哈密盆地向西南行進，經哈密工業園區、大南湖煤田，沿哈羅公路到羅布泊平原區的羅北區，再向西南到達羅中站，穿越有着「死亡之海」稱號的羅布泊。羅布泊也告別沒有火車的歷史。

羅布泊被譽爲塔克拉瑪干沙漠中的「生命禁區」，但該區域蘊藏大量礦產資源，尤以鉀鹽爲最多，羅布泊鉀鹽基地年產量已超過120萬噸，僅靠哈羅公路運輸已日漸緊張，哈羅鐵路正式營運後，將大大改善鉀肥及沿線的煤炭、銅等礦產運輸的緊張狀況，並將運輸成本大幅降低。

哈羅鐵路修建歷時2年半，規畫輸送能力爲貨運每年3000萬噸，根據中國鐵路網調整規畫，哈羅鐵路將與哈密至臨河鐵路相連，形成新疆與西北、華北地區客貨交流的新通道；還將適時延伸與規畫建設的青（海）新（疆）線相接，實現西北地方與西南地區各種生產要素的交流。