海直-20現身? 疑似艦載版首進行陸上航母起降訓練

▲疑似2架艦載版直-20直升機在某處陸地航母模擬甲板進行起降訓練。(圖/翻攝自大陸網站

大陸中心綜合報導

近日中國軍事論壇曝光最新衛星圖片,疑似2架艦載版直-20直升機在某處陸地航母模擬甲板進行起降訓練。直-20是中國繼運-20、殲-20之後,可望能在近期入役的直升機型,其安裝國產1600KW渦軸發動機,同時也使用「電傳操縱系統」,一舉讓該機戰術技術指標直接對標美國陸軍航空兵最新UH-60M直升機。

直-20採用五葉旋翼、先進翼型、主動控制技術、電傳操縱系統,加上功率強勁發動機,機體較狹、阻力較小,這些都有力提高直-20飛行性能,包含起降、爬升、懸停等。舉例來說,直-20從平原基地起飛後,可以迅速爬升到5000米以上高空,不需像其他直升機還要盤旋上升,這點對於西南高原山地任務環境非常重要。同時該機也可以進行大機動、貼地機動飛行,進一步增強直升機戰場機動和生存能力

一個月以前,中國就已曝光2架直-20進行高原試飛消息,該機未來能有效增強解放軍在高原、山地間的機動、空運能力,對西南邊境作戰增添極大戰力。作爲一款通用型直升機,直-20後期可進行改裝成爲一款艦載直升機「海直-20」,爲航母編隊執行巡邏、反潛反艦、補給和救援等任務。此次照片的曝光,更增大直-20上艦可能性

▼2架直-20直升機進行高原試飛。(圖/翻攝自大陸網站)

事實上直-20最備受矚目就是採用「電傳操縱系統」,打破過去外傳該機爲美軍「黑鷹」直升機單純仿製型號的說法。據瞭解,中國軍隊曾在上世紀80年代正值「中美蜜月期」時,引進24架型號爲S-70C的黑鷹直升機,其採用自動增穩系統、電子飛行控制系統、平尾電傳操縱系統和偏差作動器

資料顯示,美國黑鷹直升機是在新世紀纔剛剛換裝電傳操縱系統,最新改進型號UH-60M直升機使用電傳操縱系統替代原來的自動增穩系統。也就是說,中國引進的黑鷹直升機的飛控系統是自動增穩系統,技術水平比直-20的電傳操縱系統要落後一代。

陸媒指出,採用電傳系統後的直-20飛行性能得到有效提高,其戰術技術指標直接對標美國陸軍航空兵最新UH-60M直升機,並且爲以後發展提供良好基礎。重要的是,飛控系統簡化,體積重量降低,有效縮短型號研製週期,加快整體進度,滿足中國陸軍航空兵對於新一代突擊運輸直升機的急需

▼我國的UH-60M黑鷹直升機。(圖/記者季相儒攝)