韓進求售5艘貨櫃船 最快周內找買家

華爾街日報報導知情人士指出,韓國最大海運公司韓進(Hanjin)欲出售旗下5艘最大的貨櫃船,最快在本週內尋求買家,俾以籌錢卸貨、償債,並轉型爲以亞洲爲主的地區性海運公司。

據悉,韓進最快將在本週與丹麥馬士基(Maersk Line)和瑞士地中海航運(MSC)等歐洲同業接觸,5艘貨船約9千萬美元。韓進表示10月28日前收受意向書,11月7日前選定買家。

馬士基與MSC分屬世界第1、第2大航運商,均表示過想擴張運能,但先前韓國政府也傳出力挺國內另一海運公司現代商船(HMM)買下韓進的船,以免國內出口貨運大宗落入別人手中

韓國政府與韓國產業銀行(KDB)曾表示將支持現代商船買下韓進資產以維持競爭力目的在留住國內三星樂金電子業的出口貨運訂單

不過現代商船同時也正在爭取加入馬士基與MSC的2M聯盟,使得2M陷入兩難局面,2M需考慮是否應買下韓進的船來擴張運能,或者讓給現代商船去買,再從聯盟中得到方便;該聯盟成員需共享船隻港口能省下數百萬美元的營運成本

韓進若將旗下5艘最大的貨櫃船出售,剩下的37艘船大多僅能裝載不超過1萬個貨櫃,而這種船隻在今年巴拿馬運河拓寬後已遭淘汰。

韓進於8月聲請破產保護,今年迄至第2季共負債達42億美元,旗下有數10萬個貨櫃船無法卸貨,影響擴及太平洋的另一端。美國加州長提港上週三表示,9月貨櫃量較去年同期暴減16.6%;韓進原先佔該港貨櫃量的12.3%。

目前該公司的破產案件還在韓國破產法院進行審理,最遲在今年底前需根據韓進提出的重整計劃來判決是否能繼續營運。爆發破產後業務停擺,租借的船隻也歸還物主,韓進從原先世界第7大的海運商跌至第17名。