航運供需調整 裕民危機入市

遠東集團裕民航運委由上海外高橋造船公司建造的第一艘散裝貨船30日在上海外高橋造船廠舉行交付與命名儀式。(記者宋丁儀攝)

遠東集團旗下裕民航運(2606-TW)危機入市,委由上海外高橋造船公司建造的第1艘散裝貨船昨舉行交付與命名儀式。遠東集團董事長徐旭東表示,總體經濟最快也要待明或後年纔會復甦,主要端視美國歐洲調整狀況以及大陸的成長力道世界航運業將會歷經一段時期供需調整。

裕民斥8億美元造船

裕民與上海外高橋造船公司在2010年簽訂4艘20.6萬載重噸紐卡斯爾型散裝貨輪建造合約,這次是首艘交付,今年初雙方又續簽4艘18.6萬載重噸好望角型散裝貨輪。

裕民總經理王書吉表示,這次裕民大手筆下造船訂單,大幅增加運能可說是「危機入市」。他指出,公司不會爲衝刺排名而盲目投資造船,這次訂單8艘散裝船與知前已交付的兩艘5.7噸級船,總金額約8億美元,與前幾年成本相較成本較便宜,時機點可說相當不錯。

王書吉說,現在的時機點造船成本會便宜很多,約較景氣好時減少4到5成的造船成本。這次新訂單的8艘新船若投入運能,可望在未來幾年運能達到倍數成長,並趁機淘汰舊船,增加運能的靈活性

王書吉認爲,新興國家持續投資城市化建設基礎建設,需要大量鋼鐵、原物料,原物料仍持續看漲,而散裝貨運主要運載原物料,這部分需求將持續看好。

兩岸航運界攜手佳話

三三會會長江丙坤夫人美惠親自出席,爲此船命名「裕日號」。江丙坤站在碼頭揭牌臺,有感而發地表示,這是兩岸攜手纔能有的情景,他更讚揚大陸近年來重工發展突飛猛進。

上海外高橋造船公司董事長黃永錫、徐旭東、中國船舶工業集團公司總經理助理金根上海市政協副主席吳幼英與上海市臺辦副主任瞿國樑領導皆參加貨輪交付與命名儀式。

裕日號預計31日自上海港首航遠赴澳洲,立即投入國際散裝貨運的行列

胡金根則指出,此次是兩岸航運界與造船界共同映對當前金融危機,攜手共創互惠互利佳話。2003年兩岸航運與造船業曾共同簽訂「中華和平」與「中華富進」號兩艘散裝貨輪建造合同,也是第1次臺灣業者向大陸造船業者下訂單,開啓兩岸合作新紀元