《航運股》臺驊顏益財:股利盡力照慣例6到7成發放

航運股今年行情大好,長榮(2603)、陽明(2609)今年獲利輕鬆達到2000億元及1200億元,臺驊投控(2636)前3季每股盈餘也達22.4元。臺驊投控董事顏益財指出,臺驊今年獲利有望創下新高,股利政策儘量朝過去6到7成配發率做規畫。此外,他也認爲,長榮、陽明今年大賺,過去長榮股利配發率算是不錯,陽明花費百億元購置大樓計劃也被擱置,相信長榮、陽明的股利政策不會讓股東失望。

顏益財表示,臺驊去年發行CB、今年又辦理現金增資,募集20億元資金,主要因應海空運高漲的現金需求,另一部份作爲業務擴充及併購之用。而臺驊目前負債比非常低,約41%,帳上現金充裕,業外OCI長期投資陽明私募有機會在第1季公發,這部分未來OCI可以參與股息分配,現金及累積盈餘非常可觀,加上今年本業獲利可觀,盈餘分配不是問題。但今年還沒結束,年報也沒出來,未來股息配發努力朝過去規畫做努力。

臺驊身爲長榮及陽明大股東,對於兩大爆賺航商股息政策看法,顏益財對明年配息相當期待,他認爲,陽明是官股,過去10年有8年虧損,主要10幾年前高價時候打造很多船舶,造成財務結構非常糟糕及面臨倒閉,有過去這個經驗,應該有如驚弓之鳥,所以不敢積極造船,今年大賺手上資金寬裕,這次購置大樓又被擱置,不認爲陽明會配太少,因爲配息多寡也牽扯政府形象

顏益財指出,官股一般10年沒發股利會讓股東很不滿,應該回饋股東,他也幽默指出,自己一席陽明董事都沒有,沒有辦法左右公司的配息政策,但身爲股東,如果配不好一定會去陳情。

至於長榮他認爲更無問題,長榮三年前就有規畫積極訂造大船,尤其歐洲線相當有競爭力,今年完全展現出來,而且那時候趁低價造船,今年貨櫃三雄運力增加最多是長榮,明年也還會是長榮,航商也很聰明,不會在這時候高價做造船計劃,所以手上資金滿滿,對於配息相當樂觀。