《航運股》顏益財:臺驊明年萬里晴空、直上雲霄

針對塞港情況,顏益財認爲,美國企業庫存水位仍是10年來最低點,而碼頭缺工、作業效率下降,很多因素並非短期可以解決。他表示,塞港不只是疫情因素,是整個產業結構過去10年產生改變,船舶朝大型化發展港口等配套措施卻無法跟上,塞港很難預測何時可以舒緩。他進一步指出,如果塞港在明年7月前無法解決,第3季歐美旺季又開始,塞港情況又將維持。

針對海運運價運價情況,顏益財指出,美國洛杉磯每天還有75條船等待,比上月多出將近20%,比兩個月前多出100%,有些船舶等待時間還達14.6天,準班率創有史以來新低,運價短期回跌不易,即使下跌也不深。

臺驊的業外部分,臺驊今年第2季有10.52億元轉投資收益,第3季下調4.4億元,但前3季還有6.55億元投資收益。另外一個是OCI長投,第2季有18.69億元收益,第3季虧損6.98億元,前3季長投獲利仍達12.7億元。而OCI中屬於陽明私募股票,預計今年底或明年第1季公開發行,屆時將依照股票市價入帳,OCI貢獻依照當時股價市值計算,對臺驊至少貢獻每股獲利2元。