"和平之都" 在玻利維亞乘纜車遊"天空之城"
“拉巴斯”在西班牙語裡是“和平”的意思，是玻利維亞最大的城市和政治經濟中心。整個城市建設在一個被連綿的雪山包圍着的巨大山谷中，所有城市建築依山勢而建，層層疊疊。拉巴斯能吸引來自世界各地遊客的特別之處，除了其壯觀的雪山和南美異域風情，還有這個城市的獨特公共交通方式：纜車。
由於高海拔和特殊的地形地貌，交通成了讓玻利維亞政府和居民頭疼的問題，全城街道幾乎都是陡坡和階梯;由於馬路狹窄，坐公交車就意味着漫長的堵車;而劣質汽油對環境的污染問題也日益嚴重。於是從1970年開始就有人提議採用纜車，但直到2012年政府才撥款決定開始修建纜車軌道。拉巴斯的房屋建築並不高，所以有足夠的地方修建電纜。終於，在短短的兩年時間內，政府耗資2.34億美元建成了三條主要纜車線路，並在2014年開始運行，讓不少居民從1小時的通勤時間縮短爲10分鐘。到2018年9月，總共有八條纜車線路陸續投入使用，全程32.7公里，覆蓋了25個站點，讓拉巴斯的居民去隔壁的城市也不用舟車勞頓。爲了不污染環境，纜車都是採用電纜，並且很多是使用太陽能發電。
可能大部分人都只是在景區乘坐過纜車，而在拉巴斯這個高海拔城市裡把纜車當作主要出行工具，除了解決了嚴重的交通阻塞問題，還意外成了一個吸引遊客的“景點”。拉巴斯的纜車系統因爲其“可持續的城市交通發展”特點，在2018年獲得了“拉丁美洲智慧城市獎”。近年來逐漸吸引了來自世界各地的遊客前往，筆者今年3月份到拉巴斯的時候，第十條纜車線路“銀線”剛開始運行，目前還有一條“金線”正在修建，預計到2020年投入使用。
三塊錢坐纜車遊拉巴斯
很多人認爲在海拔這麼高的地方，氣溫一定很低;但事實並非如此，儘管拉巴斯被雪山環繞着，但寒冷的氣流也被雪山阻擋在了這個城市之外，因此，拉巴斯一年四季溫度相差不大，夏季不會太熱，冬季不會太冷。這裡除了西班牙殖民地時期留下來的歐式建築，也有現代化的高樓羣;而民宅幾乎全都是紅磚，並且土磚外未刷油漆，像是一個沒上釉彩的陶器，可以說是一個粗胚的“大碗”，使得磚紅色成了這個城市的主色調;整個城市猶如一座碗狀的巨型體育大看臺，周圍的山坡上主要是居民區，密密麻麻的紅色磚房延綿不絕;而“碗底”則是城市中央商業區以及政府大樓，這意味着居民們要從市區回家，就要爬上一座幾百米的高山，中間可能還要翻越幾個山頭。小小的城市卻有如此巨大的高度落差，真的沒有比纜車更適合這個城市的公共交通方式了。
電纜車的單程票價爲三塊錢當地貨幣，相當於2.5元人民幣，如果需要換乘則價格高一些，這應該是世界上最便宜的纜車了吧？如果遊客不會說西班牙語，建議乘坐之前先查好站點和線路，因爲纜車站的工作人員和居民基本都不會說英語，地圖和站臺的指示牌也是西班牙語。目前總共有十條纜車線路，用十種不同的顏色來區分，居民們乘坐頻次最高的是紅、黃、藍、綠四條線路。纜車每日從早上五點到晚上十點，不停地運行17小時，每小時能運輸1000位乘客，每隔12秒就發車，可以說是到了就上車，幾乎不用等，即便上下班高峰期間，車站也不會太擁擠。如果每天上下班都是坐這麼有趣的電纜車出行，沒事就欣賞窗外風景，應該比擠地鐵更愜意吧!
海拔4000米之處俯瞰城市
走在大街上，纜車從頭上飛馳而過，或許從自家窗戶也能看到纜車經過，筆者作爲遊客倒是感到十分新奇。纜車站都是新修的建築，因此比大部分玻利維亞的商場還要現代化。窗口售票、自動檢票，跟普通地鐵站類似。全落地窗，可以清楚地看到窗外一個個車廂有序地從車站離開。買好票後排隊依次上車，在非高峰期乘坐纜車，通常一個可以容納六個人的車廂內只有兩三個人，寬敞的座位讓人感覺真的像是去景點觀光而不是通勤。
“紅線”纜車很快將我們帶到城市上空。經過狹窄的街道，看到穿着玻利維亞風格花呢蓬蓬裙、兩根粗麻花辮、戴着高高帽子的婦女在賣着餡餅和糖果;經過小小的足球場，兩支少年足球隊正在激戰;經過密密麻麻的紅磚房屋，看到屋頂上有人正在晾衣服，有人在院子裡坐着聊天。坐在纜車裡彷彿在雲層中穿梭。纜車停靠了幾站、上升了幾百米之後，眼前則是茂密的樹林、皚皚的雪山、彎彎曲曲的公路。換乘兩次之後最終到達了目的地艾爾奧拓，海拔4095米的地方。
出站後感覺是站在山巔，俯瞰整座城市，擡頭是藍天，感覺白雲觸手可及，有一種站在雲層中的感覺。回程時已是夜晚，燈火通明，千家萬戶亮起千萬盞燈，就像星星一樣照亮回家的路，讓人感覺十分溫馨。
可能有人會想，纜車從自家屋頂開過是不是很吵，會不會有意外事故發生？跟運營地鐵一樣，政府要定期投入對車廂進行維護。據說曾有一棵大樹倒了，砸中了車廂，還好當時車廂裡沒人。拉巴斯居民們不僅沒有抱怨纜車的噪音，而是頗爲滿意甚至驕傲。儘管不是完美的交通方式，但纜車應該是最適合這座“天空之城”的。