鴻海估Q2營收可望和Q1持平 鬆口有多家電車廠洽談合作
▲鴻海董事長劉揚偉表示，和Fisker的合作協議，計劃在2023年於美國建置電動車代工廠，半導體晶片由鴻海供應。（圖／資料照）
鴻海（2317）今（14）日舉行線上法說會，董事長劉揚偉表示，展望第二季，預期消費性智能產品會因爲需求強勁，在年增率上大幅成長，但季對季略爲衰退。並指出第一季雖然基期高，但是需求延伸到第二季，預計Q2營收將和首季持平。
談到缺料問題，劉揚偉表示，以現況看來，第二季缺料情況可能更爲緊張，預計要到明年Q2纔會趨緩，不過因爲鴻海是大客戶，影響層面應該不會超過10%。
鴻海今日說明會一大重點，就是外界非常關心的電動車領域，鴻海今日宣佈和與Fisker公司（NYSE:FSR，Fisker）正式簽署框架協議，雙方透過合作「PEAR」（Personal Electric Automotive Revolution）專案，機預計將在2023年在美國量產，不過具體設廠地點爲何，劉揚偉表示，首要思考的是供應鏈的支持，其次是政府的支持。
至於會不會考慮除美國外的地區設廠，劉揚偉表示，都會考慮，但還是會以市場爲主要考量，第一個市場是美國，第二個市場是中國大陸，包括印度或歐洲，都可能會是未來的方向。
劉揚偉也指出，過去汽車OEM場都是獨立製造，這樣效率不高，鴻海的新代工模式，主要方針就是讓資源最大化，用最有效率的方式發揮最大效益。
談到是否有其他打算進軍電動車市場的廠商和鴻海接觸，劉揚偉迴應，有接觸，不過因爲是機密無法說明，不過也表示，EV汽車有本身獨到的看法，軟體和硬體我們都可以補強，這纔是最重要的標準，對於不同種類用途的車輛，例如商用、C Segment乘用車等，也希望能有不同合作對象。
鴻海和Fisker的合作協議，計劃在2023年於美國建置電動車代工廠，半導體晶片由鴻海供應，且此車不包含補貼的售價將會低於三萬美元。