華德揮軍美國 啓動海外設廠

外界納悶華德動能爲什麼找上與美國Optimal洽談合作，蔡裕慶娓娓道來個中緣由，因爲Optimal在底特律從事電腦模擬仿真設計與測試，曾替全美前三大車廠的福特、通用、克萊斯勒的設計開發服務，長達35年。

蔡裕慶透露，Optimal人才相當有經驗，華德借重對方的能力及經驗，着手設計符合美國法規，及美國《降低通膨法案》規範，才得以獲政府補助金。

Optimal董座 也是臺灣人

Optimal集團1986年創立，也是全美首家低底盤電動中型巴士業者。身爲花蓮人的Optimal集團董事長楊嵩林，可扮演着臺美業界合作牽線的角色。

此外，車王電集團同步佈局產氫及氫燃料電池，並藉由投資工研院衍生公司「氫豐綠能」，跨足氫能源領域。氫豐的氫燃料電池金屬板電堆技術、混氫發電技術及製程餘氫去化發電技術，會積極與石化及半導體業者合作，將回收的石化餘氫及工廠副產品－氫，運用在發電及氫能載具。

蔡裕慶強調，集團對氫燃料電池應用，不會缺席，已有自己發展路徑，但基於產氫、運氫、儲氫的安全及成本，尚有非常大的障礙，需要克服，所以公司將積極建立相關技術，對量產則抱持謹慎態度。