華爲官網賣的車 解讀賽力斯華爲智選SF5
本站汽車5月31日報道 相信賽力斯這個名字對於很多網友來說都是陌生的，具體到今天的這款車——賽力斯華爲智選SF5可能就更是一頭霧水了，不過它名字中的華爲您肯定不陌生，難道這是華爲造的汽車？它確實在華爲智選的官網上可以訂到，不過卻並不是華爲造出來的……
賽力斯SF521.68~24.68萬(參考成交價)
※ 它到底是什麼來頭？
要想說清賽力斯華爲智選SF5就必須先介紹下賽力斯，這個品牌在2018年3月底正式發佈，當時是在美國發布的，所以名字也是英文的叫SF MOTORS，主要創始投資者是小康股份，品牌主打高端電動車和智能出行市場，在品牌發佈的同時還發布了SF5這款概念SUV。
SF MOTORS在2016年1月就已經在美國硅谷註冊，隨後收購了美國AM General公司的民用汽車工廠，藉此SF MOTOR擁有了美國生產基地。之後SF MOTORS又收購了特斯拉聯合創始人Martin Eberhard創立的電動車電池系統初創公司Inevit，Eberhard在收購後也正式加盟SF MOTORS，而SF MOTORS在國內的整車工廠和電驅動工廠則都位於重慶。
2019年4月SF5開啓國內預售，2020年6月正式上市，今天的主角賽力斯華爲智選SF5則是在今年4月的上海車展正式上市，包含兩驅和四驅兩款車型，售價分別爲21.68萬和24.68萬，至此SFMOTORS也最終定名賽力斯。
SF5最開始是準備了純電和增程式混動兩個版本，不過目前推出的全部爲增程式混動動力，賽力斯華爲智選SF5可以看做是賽力斯與華爲深度合作推出的車型，華爲爲車輛提供了後置電驅動系統、音響和HUAWEIHiCar 全場景智能互聯繫統，同時華爲還利用自己線上線下強大的銷售網絡來銷售這款車。
※ 賽力斯華爲智選SF5正式交付
上市一個多月之後，賽力斯華爲智選SF5也迎來了首批用戶的正式交付，5月29號在賽力斯重慶兩江工廠第一批新車交到了它們主人的手中。
賽力斯重慶兩江工廠擁有超1000臺機器人協同運作實現高度自動化，關鍵工序100%自動化，24小時全時在線檢測，有效降低人力成本的同時讓製造精度、產品品質達到高水準。
※ 車型介紹
賽力斯華爲智選SF5將通過OTA的升級方式陸續開啓華爲推出的HiCar功能，這是一套類似於CarPlay和CarLife的互聯繫統，通過有線或無線方式連接華爲手機後，可以將適配的應用投射到車載大屏上，還可通過多場景語音交互實現車內操控，使汽車變成真正的移動手機！
車輛在電動機驅動的基礎上配備了一個1.5T四缸發動機作爲增程器，實拍的四驅版車型採用了前後雙電機配備，前橋爲賽力斯的交流異步電機，後橋裝備華爲研製的DriveONE永磁同步電機，前後總功率達到405kW，最大扭矩820N·m，官方破百時間4.68秒！
這臺車的電池容量35kWh，快充20%-80%只需43分鐘，慢充3.6小時可實現21%～90%的電量，車輛純電NEDC續航180km，綜合續航里程可超1000km。
由於是在工廠內簡單體驗，我就只能跟大家簡單說幾句動感感受了，車輛動力輸出並不像純電動車那樣暴躁，雖然數據很恐怖，但日常駕駛還是比較溫順的，即使運動模式下動力也不是很激進，是一臺讓你能開起來很安穩的車。
但畢竟是靠電動機輸出，而且數據還那麼誇張，所以只要深踩一腳，強烈的推背感就會瞬間到來，感官體驗相當刺激，四點幾秒的電動車已經不是夠不夠用的水平了，讓你徹底過癮纔是它的真實實力。
賽力斯華爲智選SF5採用前雙叉臂、後多連桿懸架，前懸架的車本較高，一般豪車才捨得用，懸架的調校不硬也不鬆散，給人感覺還是挺緊緻的，過一些溝溝坎坎的動作很利落的，多餘的彈跳不多。
轉向偏舒適，指向性符合家用車的水準，車內降噪隔音做得不錯，開起來比較安靜，它的增程器啓動時的動靜不大，正常工作轉速大約1500rpm以內，低速行駛時基本難以察覺。
這臺車外形和之前版本沒什麼區別，有點轎跑風格SUV的感覺，線條很動感很舒展，側面看還相當飄逸，閃電∑日間行車燈是個很有特點的設計，∑是希臘字母表第十八個字母。
車輛配備的輪胎來自倍耐力P0系列，是一款非常注重運動性能的輪胎，尺寸也不小，達到了255/45 R20，而且成本也不低，此外在車尾我們還見到了“華爲智選”的標識。
※ 爲數不多的增程式混動車型
作爲目前國內市場上爲數不多的增程式混動車型，賽力斯華爲智選SF5很好地解決了里程焦慮問題，在擁有強勁加速性能的同時，還得到了華爲的技術支持，目前來看這款車似乎還沒有直接的競爭對手，如果對增程式混動感興趣不妨考慮下這款車。
21.68~24.68萬(參考成交價)