懷邵衡鐵路攻克國內罕見地質難題
新華社長沙4月12日電（記者齊中熙）正在建設中的懷邵衡鐵路（懷化-邵陽-衡陽）全線“咽喉工程”巖鷹鞍隧道12日成功穿越斷層破碎帶，標誌着我國在“斷裂密集破碎帶”特殊地質情況下的隧道施工技術取得突破。
據施工單位中鐵二十局六公司負責人胡曉輝介紹，巖鷹鞍隧道全長5302米，位於湖南省洞口縣境內，是懷邵衡鐵路控制性重難點工程和全線高風險隧道。隧道穿越被鐵路工程專家鑑定爲“國內罕見斷裂密集破碎帶”等9處斷層破碎帶，地層中水壓高達1.6兆帕，日均涌水量3500立方米，含沙量高達80%。
他介紹，在施工過程中施工單位多次邀請國內隧道專家召開現場方案評審會，最終確定採用高位泄水洞泄水、孔內成像、全斷面帷幕注漿加固和大管棚超前支護等技術。
懷邵衡鐵路正線全長318公里，建成後將連接京廣高鐵和滬昆高鐵，成爲連接西北、西南地區至東南沿海和珠三角地區快捷的運輸通道。