慧洋首季自結每股稅前盈餘1.2元 賺贏去年全年

(今年散裝船市場大好,慧洋董事長藍俊升表示自己從來沒有這麼輕鬆過。圖/張佩芬

慧洋-KY(2637)6日傍晚公告今年3月營收13.71億元,創歷史新高,營業利益爲4.98億元,營益率亦大幅躍升至36%,2012年以來首次突破30%大關,自結單月稅前盈餘爲5.25億元,每股稅前盈餘0.7元,累計首季營收35.38億元,自結單季稅前盈餘爲8.96億元,每股稅前盈餘1.2元,單季獲利超越2020全年,迎來散裝船運市場最旺淡季

慧洋指出,散裝航運業自去年下半年已明顯復甦,2021受惠全球經濟活動重啓,海上運輸需求暢旺,帶動波羅的海乾散貨指數(BDI)持續走揚,三種中小型船舶的日租金均價持續在2萬美元以上,爲10年新高,全年營運看旺。

展望2021,慧洋樂觀預期全球市況好轉、需求回補,而在整體航運市況熱絡下,二手船舶價格亦上漲,慧洋將伺機處分船舶以挹注現金流、改善財務結構,提升集團營運效率

散裝船運迎來最旺淡季,主要要受惠全球經濟活動重啓,各國原物料採購持續升溫,再加上近年來中小型船舶新造船訂單逐年遞減,使得航運市場需求暢旺,帶動運價持續走揚。

慧洋亦於日前法說會上公佈最新年度預估換約漲幅高達32.17%,近期換約亦見租家意願拉長合約期間,顯示市場信心充足,公司樂觀換約後帶來的效益;而在整體航運市況熱絡下,二手船舶價格亦上漲,慧洋目前旗下擁有137艘船舶,今年將伺機處分船舶以挹注現金流、改善財務結構,提升集團營運效率。

此外,隨着環保意識逐年提升,海上環保法規亦持續拉標準,根據國際海事組織(IMO)公告,預計將於2023年1月份起實施現有船舶效能指數(Energy Efficiency Existing Ship Index,縮寫:EEXI)及營運碳強度指標(Carbon Intensity Indicator,縮寫:CII)兩大標準,預估市場上80%的船舶將會受到影響,而慧洋擁有業界最高比例之節能船舶,將使集團更具競爭力

展望2021,從全球供需狀況與運價指數、日租金價來看,慧洋樂觀今年全年散裝航運將持續暢旺,而各國疫苗施打已陸續啓動境管解封有望,運輸需求可望進一步回升,迎接散裝航運榮景