迴應Gogoro電池免費授權　光陽迴應「自有換電方案」競爭

▲Gogoro拋出換電系統免授權費策略，光陽仍按原訂計劃，推出自有換電方案競爭。（圖／資料照）

記者張慶輝／綜合報導

Gogoro創辦人陸學森昨（1/31）拋出換電系統「免授權費」的策略，盼能與國內機車廠合作，共組「臺灣隊」走向國際舞臺，對此機車龍頭光陽（KYMCO）也做出迴應，再次強調去年9月即預告的「Project NEX」電動車方案，將如期在3月的東京機車展亮相，之後也會向政府提交公版換電規格，與Gogoro公平競爭。

▲光陽早在去年9月，就預告將推出「Project NEX」革命性電動車解決方案。（圖／資料照）

早在去年9月時，光陽董事長柯勝峰就在日本的AK550發表會上，預告光陽的革命性電動車解決方案「Project NEX」（Project New Electric eXperience），將在2018年東京機車展正式發表，儘管並未透露太多資訊，但目前能確定Project NEX將包含「換電技術」，這也是毋須採用Gogoro系統的原因之一。

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對於電動機車市場興起，光陽表示樂見其成，也將基於超過50年的造車經驗、對騎士的瞭解與創新科技，推出兼具實用性與價格的電動車方案，同時也會邀請其他業者共同參與，更重要的是，能將「選擇權」交到消費者手上，就好比蘋果與Android手機的競爭，而非單一平臺壟斷的局面。

▲雖然不收授權費，但其他費用如何拆帳與責任歸屬，目前仍是未知數。（圖／資料照）

儘管Gogoro拋出免授權費策略，但不代表「完全免費」，除了電控系統的實體零件費用外，像是使用者繳交的月費如何拆帳，換電站建設的責任歸屬，以及維護能量能否滿足更大的使用需求，都還有待合作業者與Gogoro進一步洽談，而另一家本土機車廠三陽也表示，在沒看到相關細節之前，不會多做評論。