活久見!疫情包圍世界搭機無望 回顧2020臺灣另類「僞出國」奇蹟

▲2020航空回顧,當世界被疫情包圍,出國竟會變成一個遙遙無期的夢想。(圖/記者文萱攝)

記者賴文萱/臺北報導

回顧2020年,這是被疫情包圍的一年,過去只要搭個飛機隨時就能飛出國到處玩,但在今年竟然變成一個遙遙無期的夢想,原本繁忙的航空業,也受到嚴重打擊進入漫長的寒冬中。所幸臺灣疫情控制得宜,業者們出奇招推出「僞出國」行程,帶領旅客重新飛上天,在全球航空業中也創下最另類的獨特體驗

▲2020年各國疫情持續延燒,原本繁忙的桃園機場少了入出國的旅客,冷冷清清有如空城。(圖/記者李毓康攝)

新冠肺炎疫情從年初大爆發,至今仍在各國持續延燒,國際航空運輸協會(IATA)就預估,至少要到2024年,全球航空業纔可能恢復到2019年的水準,其中,以亞太地區可以恢復得比較快,大概3-4年就能復甦,歐美地區因爲疫情還沒好轉,可能得花上5-6年。

▲▼松山機場率先推出僞出國體驗,帶領旅客在3小時內回味通關出境登機入境的流程。(圖/記者賴文萱攝)

但好在,臺灣由於疫情控制得宜,國內機場及國籍航空業者就突發奇想出招,讓另類「僞出國」風潮自7月起展開。起初,是由臺北松山機場發起,帶領旅客遊走機場內介紹新設施,同時也在3小時內短暫通關出境、登機又入境。

▲▼臺灣虎航爲國籍航空類出國首發,帶給旅客一場空中米其林之旅。(圖/記者賴文萱攝)

隨後,包含華航長榮航空、星宇航空、臺灣虎航等航空公司則進一步規劃讓班機起飛環島飛一圈,甚至飛去鄰近國家上空,讓僞出國進一步升級變成「類出國」,在全球創下今年最另類、也絕無僅有的飛行體驗。

▲▼長榮航空父親節類出國航班,機長特別設計在空中畫愛心。(圖/記者賴文萱攝)

另外,航空公司的類出國也搭配各種節慶推出,除了有溫馨的父親節之旅,浪漫的七夕情人節之旅,甚至還有中秋賞月之旅,帶領旅客近距離在空中賞月,花招百出。

▲華航舉辦「60週年限定-小小空服員夢想起飛」活動。(圖/華航提供)

另外,在邊境持續管制下,星宇航空近期也推出微旅行2.0,別於以往1.0版本只在空中盤旋、單點進出,星宇航空結合KLOOK,首航地點選在美食之都臺南。從桃園出發後,途經宜蘭日本宮古島,再180度轉彎到東海岸,往南到恆春、臺南西港上空,最後飛抵臺南機場,3小時航程盡攬臺灣之美。

▲▼「星宇航空雙城號微旅行2.0」,從桃園機場出發後,沿途經過宜蘭、日本宮古島,再180度轉彎到東海岸,飛往臺南的航程中,沿途經過花蓮臺東,再到臺灣最南端的鵝鑾鼻及貓鼻頭,終點站降落臺南機場。(圖/記者彭懷玉攝)

雖然國籍航空受到疫情影響,許多客機航線都停擺,但事實上,國內航空公司在國際表現也相當亮眼,民航局長林國顯先前受訪時就指出,尤其華航、長榮在全世界排名前4名,主要是貨運部分在今年第二季都賺了不少錢。此外,立榮華信航空7-8月搭配國內推動旅遊補助,在金門、澎湖航班上的表現同樣也非常好。

華航董事長謝世謙也在今年一場論壇中分享,在這波疫情中,航空公司最主要就是要想「怎樣去存活下來」,第一就是財務安全,這比任何事情都重要,因爲現金不足,航空公司可能馬上就要關門。第二就是人員訓練,包含客運、貨運、地勤人員、飛行人員等,都要趁這時間加強訓練,等待重新出發。

至於航機安全部分也相當重要,因爲窄體機在疫情期間飛行次數不多,長期擺在機場會有安全上的疑慮,也因此華航修護單位每天都在定時檢查。他也強調,這波疫情若無政府支持,航空公司無法度過難關。

長榮航空總經理孫嘉明則表示,今年航空公司取消很多客運航班,撇除客載貨的航班,長榮只能維持10%客運航班,旅客很少,但爲什麼要飛?因爲國人還是有搭機需求,所以還是要維持,希望明年能儘快恢復到正常。

孫嘉明指出,未來在疫情後,將會慢慢走向零接觸登機報到,因此在防疫期間,長榮航空也因應做了調整,除了提供完整的組員防疫措施,也簡化飛機餐,另外,也調整旅客登機順序,希望增加旅客之間的社交距離,減少機上接觸機會

▲國籍航空業者齊聚,一同探討後疫情時代的求生課題。(圖/記者賴文萱攝)

臺灣虎航總經理張明瑋表示,這波疫情對臺灣虎航的衝擊相當大,因爲臺虎沒有國內線、也沒有貨運,只能求新求變。還好在母公司協調之下,將臺虎的航機溼租給華信航空,另外,也嘗試執行客艙載貨,也舉辦類出國活動,希望在極端情況下,能夠找出生路。

張明瑋說,臺灣虎航的機會點在於旅遊復甦,只要旅遊恢復熱度,日本、韓國的市場馬上就會起來,這是臺虎非常重要的復甦契機。也因此,臺虎明年將投資很大金額去提升網路訂位服務,積極因應後疫情時代的新消費行爲

星宇航空執行長翟健華說,星宇航空是新的航空公司,一開航不久就碰到疫情,這是萬萬沒想到的,而且沒想到這次疫情是這麼猛烈,還持續那麼長。疫情前星宇航空思考的是座位舒適度,提供WIFI功能,但疫情後,客艙衛生清潔度也將會是旅客重要選擇的參考。

另外,星宇航空也分析,客運主要分成三種目的,一個是商務出差、訪友探親以及休閒旅遊,預測未來在遠距視頻盛行下,商務出差部分的次數將會減少,但休閒旅遊部分,就算影像再好,也無法取代人要去到目的地纔會有的旅遊感覺,也因此休閒旅遊一定會回到常軌。

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