貨櫃三雄股價 順風揚帆

貨櫃三雄3月營收出爐後，法人保守估算，陽明今年首季EPS約6.79元、長榮約6元、萬海約7.21元，都已超越去年全年獲利。在業績具高度想像空間下，上市航運股再度乘風破浪，12日整體類股漲幅高達7.1％，長榮、萬海尾盤攻上漲停，分別收在55元、64元，陽明單日漲幅也達7.84％，收46.1元。

全球第五大赫伯羅德航運CEO表示，運價上漲可能會持續到下半年；全球最大船舶租賃公司塞斯潘（Seaspan）營運長估市場將火爆到2024年；外籍船公司在臺總經理認爲，這次疫情財足以讓船公司撐10年以上。

陽明3月營收210.07億元，年增90.36％，首季營收622.82億元，年增79.79％，季增35.31％，再創新高。法人分析，陽明今年首季較去年第四季增加的162.52億營收，保守估計打個七折就是實質獲利，亦即約較上一季增加113.76億元獲利，陽明去年第四季賺101.26億元，估今年首季約賺215.02億元，EPS約6.79元。

長榮3月營收321.72億元，年增134.77％，首季營收902.36億元，創單季新高，比去年第四季的646.9億元多出255.46億元，打七折後估約增加178.82億元，長榮去年第四季獲利134.29億元，法人估首季獲利約313.11億元，EPS約6元。長榮因爲加裝脫硫器船隻多，估計增加的油料支出較少，但需要扣除脫硫器的折舊成本。

萬海3月營收128.59億元，年增100.68％，首季營收386.68億元，創單季新高，較去年第四季增加107.22億元，增加的營收保守計算約增加75.05億元實質獲利，萬海去年第四季賺77.62億元，今年第一季約賺152.67億元，EPS約7.21元。

第二季除了塞港問題，蘇伊士運河「長賜輪」事件造成船期延誤，缺櫃缺船狀況惡化，歐美線運價都呈現加高趨勢，5月美國線年度長約運價近倍數上漲，只要亞洲區間航線運價沒有明顯回落，貨櫃三雄因爲新造船與新購現成船陸續交船，運力都在增加，第二季獲利估計會與首季相當，甚或加高。