機捷3月1日再增班 晨峰山鼻站北上5分開1班、38分到臺北

桃園機場捷運山鼻站在疫情後，晨峰時段已經第4次增開班次，機捷全線平日旅客日運量超過11萬人次。圖／桃園大衆捷運公司提供

桃園大衆捷運公司今天上午表示，因應學校開學季通勤旅客需求增加，桃園機場捷運線3月1日起再增開1班7點7分北上加班車，站站停，38分鐘就能到達A1臺北站，使A10山鼻站往臺北方向的晨峰時段（約7至8點）班距平均每5分鐘一班，大幅縮短通勤族候車時間，讓旅客更輕鬆抵達目的地。

TPASS通勤月票於112年中上線，桃捷公司實施多項的營運優化方案，使機場捷運線運量持續增長。統計去年12月及今年1月平日日運量已突破11萬人次，分析旅客搭乘狀態，最高載客量落在平日的7點45分至8點，集中在A4新莊副都心站往A3新北產業園區站的北上列車，這段時間的車廂站位密度也相對擁擠，主要爲通勤旅客爲上班、上學。

因應不斷增長的旅運需求，桃捷公司完成上述分析後，決定自3月1日起再增開平日北上加班車班次，也是疫情後運量逐漸復甦，第4次從A10山鼻站增開加班車次，提供更多的乘車選擇，以提升旅客服務品質。

3月1日起增開的晨峰加班車，平日上午7點7分自A10山鼻站發車，預計7點45分抵達A1臺北車站，每站皆停，以滿足通勤族上班上學趕時間的需求。加班車投入營運後，能讓上班日6點58分至7點58分1小時內，從山鼻站到A1臺北車站的北上路線，有4班直達車、8班普通車營運。

桃捷公司說明，這段路線內有直達車停靠的A8長庚醫院站爲起點，這一小時內平均每5分鐘就有一班車；而對於無直達車停靠的車站，加密班距爲6至9分鐘1班。桃捷公司持續滾動式優化營運模式，以增加民衆搭乘時段選擇便利性。歡迎通勤族善加利用7點7分加班車次，分散搭乘以享受更舒適愉快的通勤體驗。

桃園機場捷運3月1日晨峰時段從山鼻站開始，北上再增一個班次。圖／桃園大衆捷運公司提供