極氪出發-ZEEKR進化之夜&極氪001發售

4月15日,由吉利汽車、吉利控股集團共同投資成立的全新智能電動汽車品牌-極氪,在杭州灣極氪智慧工廠正式發佈,而首款車型極氪001也於當晚發佈售價開啓預定。極氪001秉持“不做無聊的電動車理念,打破轎車與SUV的傳統思維,定位豪華獵裝轎跑,此次發佈的極氪001將提供3款車型,詳細售價請見下表:

極氪001是由概念車領克ZERO發展而來,量產車基於SEA浩瀚智能進化體驗架構打造,相對於概念車,極氪001的整體變化並不大,並實現了342項優化。最初看到它時候確實不太好定義它是否屬於SUV,直到官方給出豪華獵裝轎跑的定義。

外觀上,極氪001以新光電映射美學設計理念,以都市夜晚的霓虹光電爲靈感,大膽創新,演繹出光的曲直、動靜、明暗。極夜天際前臉、光電點陣大燈、能量刀鋒尾燈、能量光刃輪轂、弧光全景天幕、光之翼擾流板,都詮釋出了其獨特的未來都市美感。

車身整體尺寸爲長x寬x高: 4970x1999x1560mm ,軸距爲:3005mm。車身比例達到50:50,視覺上顯得更加更立體飽滿,風阻係數也低至0.23Cd,同時還匹配了22英寸輪轂。

內飾方面,極氪001配備的15.4英寸中控懸浮屏幕、14.7英寸擡頭顯示系統、三區智能恆溫空調、人臉ID識別疲勞監測、高速率5G傳輸網絡等配置,走在這個時代的前列是沒問題了。另外,車載充電口還給到了60W Type C和15W無線充電面板,非常實用。

車內空間在3005mm軸距的加持下,已經不再是什麼問題。在豪華方面, NAPPA頭層真皮、Alcantara拼接翻毛皮、Microfiber超纖絨頂棚、YAMAHA環繞立體音響、智能按摩座椅、動態流水64色氛圍燈、智能香氛系統,真的是給足了面子。

電池方面,極氪001採用寧德時代4.35V單晶高壓NI55+電芯電池容量爲100 kWh,電池整包能量密度175Wh/kg,NEDC工況下,最長可實現712km超長續航。同時還搭載了與寧德時代聯合研發的電池NTP“不起火”技術,能夠做到電池毫秒級閃斷,穿刺無明火,高溫不蔓延。車端支持最高360kW超級快充,在極充技術加持下,最快實現充電5分鐘續航120km;30%-80%充電時間只需25分鐘。

動力方面,極氪001搭載兩臺永磁同步電機,採用前後完全對稱佈局,單體最高轉速可以達到最高轉速16500 r/min,綜合峰值功率:400kW(544馬力),綜合峰值扭矩:768Nm,極速將超過200km/h。根據官方給出的數據:0-100km/h加速僅需3.8s,100-0 km/h制動距離34.5m。

車輛還具備7種駕駛模式:運動,節能,舒適,個性化,雪地,沙地,越野。伴隨OTA進化能力,極氪001在未來還將提供多種駕控模式,滿足更多場景需求。

底盤方面,極氪001在英國路特斯總部進行了近800小時賽道測試和數十輪方案論證。整體採用全鋁懸架,有效降低簧下質量,前懸爲虛擬雙球節雙叉臂,後懸爲集成式多連桿。並通過採用底盤域集成電氣架構,極氪將空氣懸架、CCD電磁減震器、轉向系統,以及電驅動系統等部件整合成爲智能有機體,實現全面數字化集控,並可以不斷通過OTA進化升級。

智能科技方面,極氪001搭載兩顆Mobileye EyeQ5H算力自動駕駛芯片,爲全球首款採用7nm製程的SOC系統級芯片,算力相對過去直接提升20倍,相對於目前的量產產品,單位功耗下提升2.4倍。

全車搭載了15個高清攝像頭,最高800萬像素;1個250m超長距毫米波雷達,超遠距感知障礙物;12個短距超聲波雷達,近距感知環境;釐米級高精地圖輔助決策,可實現車道級感知,進行全局最優路徑規劃,爲場景識別及適應提供可靠的數據基礎。

極氪001還擁有全新「骨骼識別」技術,通過定位人體特徵點,識別姿勢,預判行爲。同時具備對中國駕駛環境多場景識別能力。不僅能看清道路,而且能理解中國路況。在2022年,極氪還將會推出能實現自動輔助領航,和紅燈剎車輔助的城市自動駕駛功能。

說完極氪001,大家應該可以感受到極氪品牌的誠意,和往豪華方向邁步的決心,當然我們也很清楚,在過去許多中國品牌都嘗試過突破豪華和價格的限制,但顯然推進緩慢成功者寥寥。所以對於極氪而言,全新車型只是他們進程中的第一步,通過品牌發佈會也確實可以看到吉利在品牌戰略上的思考。

其實關於吉利將發佈全新電動品牌-極氪的消息之前就已經引發過了一番熱議,對於目前吉利旗下品牌衆多,其中也不乏純電動品牌,所以此次極氪品牌的發佈到底意義何在也就成爲了熱議的中心了。那具體怎麼說,可能會有點“高”,大家保持好心態,我們一步一步來了解一下。

極氪,英文名ZEEKR,定位爲潮流科技品牌。官方解讀爲,極,意爲極致,代表對產品極致性能、用戶極致體驗毫不妥協;氪,化學元素Kr,是放電時發光的稀有氣體,代表電驅智能時代的科技符號。ZE代表ZERO,以零爲始,既是起點,亦是無限可能的終點;E,意爲Electric(電)-Evolution(進化)-Era(時代),代表了電驅動的時代進化。

而從官方定義上來看,極氪是一家以智能化、數字化、數據驅動的智慧出行科技公司。也就是說未來極氪將不會僅僅只是製造和售賣汽車,而將會着力於整個出行生態圈的構建,不僅要打通汽車與IT,還要打通企業與用戶,從線上社區到車輛買賣,從生活周邊到電池回收它可一個都沒想放過去。

另一方面,極氪將不以年齡定義用戶羣體,並將用戶稱之爲“零世代(GENERATION ZERO)”。他們形象鮮明,科技潮人、特立獨行、勇於挑戰、品質中產、樂享生活等都是極氪用戶的閃光標籤。而極氪也將以0爲態度,從頭開始,不懼挑戰,不止探索,不斷“滿足”零世代的渴望。

還有一點值得一提的是,極氪科技以純電業務單獨成立公司,在組織結構上保持獨立性,也爲新公司的資本運作、多元合作、技術協作帶來更多可能。比如說極氪就在股權架構設計中預留用戶股權激勵部分,極氪將拿出4.9%的股權收益激勵用戶共創,以企業最高級別的形式鼓勵用戶參與到極氪的發展中。

總的來說,極氪品牌將會是吉利厚積薄發的一戰,相比於傳統汽車向智能電動汽車轉型,吉利並不希望極氪只是是簡單的嫁接電動化技術,而是以獨立的企業、全新的品牌和創新的用戶組織和商業模式,進行徹底變革

而時下正是全球汽車產業正處於轉型變革期,傳統車企、造車新勢力紛紛進入新能源市場。吉利集團也將利用發展35年來積累的深厚產業基礎和全球優勢資源,在產業和市場都更加成熟的時機裡,憑藉科技生態優勢,傾注於這家新的純電公司—極氪科技。

編輯總結: 在品牌發佈之後我的想法是,極氪的誕生幾乎是在當下中國市場環境中,不可避免的捷徑。這有些矛盾,但確實沒有辦法,在一百多年的汽車歷史中,許多品牌認爲捷徑可以避免,但最終也沒能死磕到最後,消失在了長河之中,即便我們回望當時,再認可它,也只能說一句生不逢時。是的,造車畢竟是一個商業行爲,“生不逢時”這種事情絕對是致命的。

當領克沒有純電動車基因,而幾何A(|詢價)只能算是吉利在進入純電動車市場的試水之作,只是這個試水稍顯保守了一些,以至於沒能推到領克這樣的中端區。在全面智能化和電動化缺一不可的時代裡,技術、經驗、數據積累都很重要,顯然吉利願意嘗試,只是他現在考慮的也不完全是這些問題了,他顯然需要下一盤更大的棋,來囊括住更遠的未來,去設想當碳綜合之後,當自動駕駛來臨之後,人們的用車場景將會是什麼樣子的。