基隆輕軌9成跟臺鐵共軌 這是送給基隆人的「大禮物」？
總統蔡英文宣佈輕軌確定到基隆，將斥資逾80億元打造從基隆到南港的Tram-Train輕軌系統。但全線19公里，幾乎有9成路線將與臺鐵共用軌道，全線9車站沿途會停靠臺鐵8車站，列車時速也比照臺鐵。就有專家質疑跟臺鐵差異太小，不如把80億元給臺鐵買區間車增加班次，另外，基隆市議長宋瑋莉也批美其名是「基隆輕軌」，但只是要掩蓋「捷運到基隆」的跳票政見。
▲蔡英文宣佈將斥資80億打造基隆輕軌。
交通部編列81億元新臺幣，將引進歐洲的Tram-Train輕軌系統，該特性是可以行駛於一般市區道路及傳統鐵路軌道，共享路權，也能省去龐大在土木興建上的成本。不過，基隆輕軌全程19公里，在基隆到七堵路線將與火車共用軌道，而七堵到南港展覽館部分，則要進行工程讓原先的地下軌道爬升到路面，讓輕軌能在地面上行駛。
▲基隆輕軌簡易路線圖，其中有9成路線將跟臺鐵共軌。（圖／鐵工局提供）
根據鐵工局的規劃，未來輕軌將由臺鐵局來做營運，tram-train列車時速將比照臺鐵區間車的速度，約70公里，從基隆到南港展覽館約需30至40分鐘，一列車廂約可載客200人至400人。
不過，《蘋果》報導，臺灣鐵道暨國土規畫學會秘書長陳彥良就認爲，基隆輕軌路線9成以上都使用臺鐵軌道，速度也和臺鐵相近，跟臺鐵差異太小。他直指，基隆人要捷運，結果卻得到外皮是捷運但效率比臺鐵更差的輕軌，倒不如把80億元給臺鐵買區間車增加班次。
▲專家批評基隆人要的是捷運，卻換來外表是捷運，效率卻比臺鐵更差的輕軌。（示意圖／鐵工局提供）
基隆市議長宋瑋莉也批評，基隆輕軌只能略增加臺鐵運量，但完全沒有解決通勤族所面臨的問題，實質上效益不高，美其名是「基隆輕軌」卻換湯不換藥，胡亂砸錢浪費公帑，掩蓋當初「捷運到基隆」的政見。