“集士驛站”打通鄉村物流“最後一公里”
新華社寧波11月12日電 題：“集士驛站”打通鄉村物流“最後一公里”
“村門口可以直接寄快遞收快遞了。”2020年“雙11”前後，一條消息在浙江省寧波市寧海縣黃壇鎮弘揚村不脛而走。村裡不少年輕人迫不及待拿起手機，下單心儀許久的商品。
走近村裡文化禮堂附近的一棟二層建築，大門上“集士驛站”四個大字十分醒目。驛站內，村民楊嶽軍掏出手機，打開微信公衆號“寧海公交”，在“城鄉公交速遞”頁面上進行了簡單操作，驛站工作人員隨後將25公斤香榧裝箱發車寄往上海。
“簡單、方便，還能查到物流信息，這裡成了‘山貨出村’的便利站。”楊嶽軍一邊清點着快遞貨品，一邊感慨地告訴記者，這個便利站來得並不容易。
弘揚村位於寧海西部，不少村民以種植香榧等山貨爲生。全村羣山環繞，位置偏僻，一般的物流快遞根本進不了村。
“在驛站建成前，村民們要自己坐車或騎電瓶車到鎮上的快遞代理點去寄取快遞，交通不便讓山貨對外銷售較爲困難，不僅浪費時間，還影響經濟效益。”楊嶽軍說。
現在情況發生了變化。依託縣級城鄉客運體系，當地交通部門與國內知名電商、物流品牌合作開通了“快遞進村”公交專線，村民只需通過驛站將準備寄送的貨品交給進村的公交班車，貨物便能到達鎮上的快遞點，有效解決了長期以來邊遠地區快遞物流“最後一公里”難以打通的問題。
在寧海縣越溪鄉南莊村另一座“集士驛站”裡，來往村民同樣絡繹不絕。驛站相關負責人表示，如今該站的日均包裹量峰值有近150件，帶動了大蒜、青蟹、白枇杷等農產品走出農村。據介紹，目前寧海縣對驛站的功能做了進一步重組整合，村民在驛站中不僅可以享受物流快遞服務，還可以辦理金融保險、移動通信等各項業務。
“‘客運+貨運兩網合一’服務模式充分利用了農村客運班線網絡和運力資源。支持和鼓勵客車代運郵件快件業務和外運農產品業務，不僅降低了配送成本，也給羣衆帶來了實實在在的便利，有效助力鄉村振興。”寧海縣交通運輸局局長陳偉榮說。