解決遞延出貨 長榮航新機到 貨運添翼

長榮航空總經理孫嘉明表示，因應客、貨運市場變化，2020年與波音達成協議，除遞延部分尚未交付的787-10新機交期，並變更其中七架機型爲三架777F貨機及四架787-9客機。

隨着全球COVID-19疫苗覆蓋率增加，各國重啓經濟活動之際，新引進的三架貨機陸續交機後，加上第四季爲傳統貨運旺季，消費性電子產品如智慧型手機等新品上市，可望推升航空貨運市場需求。

展望2022年，孫嘉明表示，電商需求持續強勁，加上海運塞港及全球供應鏈吃緊的情況下，貨運運價預估仍將維持在高檔。另因應市場供需，長榮航空亦將機動增飛客機載貨航班及調整貨機航線，以優化航網，持續提升營運效益。

根據國際航空運輸協會預估，2021年全球貨運運量將超越2019年疫情前的水準，2022年的貨量預估亦將增長4.9％。長榮航空前三季貨運營收551億元，年增64.8％，載貨量63.1萬噸，年增28.3％，貨運承載率爲94.5％。

長榮航空2017年首度引進777F貨機，配置在洛杉磯、芝加哥、達拉斯、亞特蘭大、大阪、香港、上海浦東、深圳、重慶、新加坡、曼谷及河內等航點，每週超過40班。

在COVID-19疫情期間，貨運需求大增，共有33架客機以客艙載貨方式營運，主要飛航航點爲洛杉磯、舊金山、西雅圖、溫哥華、芝加哥、達拉斯、休士頓、紐約、多倫多、亞特蘭大、布里斯本、阿姆斯特丹、巴黎及維也納等航點，每週逾50班。