解決臺鐵財務問題 行政院大體檢：未來應採資產與營運切割
▲普悠瑪翻覆，行政院成立「臺鐵大體檢專案小組」。（資料照／記者黃彥傑攝）
行政院「臺鐵大體檢專案小組」9日召開會議，討論臺鐵永續經營策略及財務改革行動方案等議題，建議未來應採資產與營運切割，作爲長期財務問題解決之道；另外，對於普悠瑪ATP及監控系統連結之診斷，也另請諮詢小組再檢討其他可行之配套措施。
行政院於10月26日成立「臺鐵大體檢專案小組」，由張景森政務委員擔任召集人，交通部吳宏謀部長擔任副召集人，邀集國發會、經濟部、工程會、財政部、人事總處、主計總處等機關，以及機電、土建軌道、營運、管理等領域專家及臺鐵基層員工共同組成。
有關臺鐵永續經營策略及財務改革行動方案，體檢專案小組指出，第一，請交通部儘速確認臺鐵於運輸市場之定位，以利臺鐵局調整營運策略（未來購車計劃、人力配置及組織架構）、第二， 臺鐵過去包袱沉重，未來應採資產與營運切割，作爲長期財務問題解決之道、第三，臺鐵局應儘速成立安全專責單位，後續將研議票價機制以及虧損與法定優待補貼議題。
對於普悠瑪ATP及監控系統連結之診斷，體檢專案小組表示，除請臺鐵局於11月底前完成遠端監視系統配線銜接及檢測工作，儘速研提改善訊號過多之期程外，並檢討如何提升ATP妥善率，另請諮詢小組再檢討其他可行之配套措施。
至於諮詢小組組成及運作方式，體檢專案小組下將設諮詢小組，由交通部政務次長王國材擔任執行長，邀請專家學者會同臺鐵局及鐵道局同仁成立土木軌道與系統整合、機電、營運及組織管理等4個分組，分別由廖慶隆委員、謝長安委員、林祥生委員、張玉山委員擔任主持人。後續由各分組之主持人就行車事故系統分析及安全管理體系升級、車輛採購與列車車輛異常狀況、維修制度、運轉系統、軌道系統安全、整體組織效能等進行檢討，各議題俟有成果，即提報體檢小組會議討論。