進一步滿足年輕市場消費需求 試駕名爵MG領航

一句“always YOUNG”,簡單直白的表明了名爵品牌的定位。名爵堅持以運動基因打造品牌特質,而MG領航的推出,將品牌的產品競爭力進一步提升,助推銷量持續攀升。

MG領航採用了第三代家族設計語言,實拍車型採用了賽博灰塗裝,在陽光和特殊角度下,車身會呈現出紅棕色,較爲獨特。同時還有衝浪藍、燃動紅、曜石黑、珠光白四種塗裝供消費者選擇。

發動機蓋上方四條伶俐的線條促使MG領航的車頭更具視覺衝擊力新車採用全LED光源,且遠、近光分爲兩個部分,下發豎置轉向燈在夜間具有較高辨識度。

倒扣式前格柵是MG領航前臉的核心變化,實拍車型是Trophy運動版,在前格柵中也有所體現。

與激進的車頭相比,車身側面則偏向圓潤飽滿,且線條簡潔不張揚。MG領航長寬高分別爲4610/1876/1685mm,軸距爲2720mm。值得一提的是,新車配備米其林PS4運動性輪胎,規格爲235/45 R19,搭配雙色輪圈和紅色卡鉗運動感較強。

MG領航尾部整體造型富有層次感,採用雙邊共兩出排氣佈局。

爲了更加符合年輕消費者夠車需求,MG領航的內飾採用藍白雙拼配色,官方稱爲“星際飛梭”,整體感覺更具活力。中控臺上方採用了大面積軟質材料包裹,質感較好。

三輻平底多功能方向盤在三點和九點位置包裹以打孔皮,握感紮實。右下側的Super Sport按鍵和換擋撥片也時刻提醒駕駛者這是一輛更具運動性能的汽車。

12.3英寸交互虛擬儀表盤可提供包括3D導航、娛樂通訊、車輛狀態等多種信息,且可根據環境光自動調節光亮度

10.1英寸中控屏分辨率達到了1280*720,反光率僅爲6.5%,比空氣貼合反光率減少了20%,即使太陽直射時依然清晰可讀,值得肯定。

另外,這塊中控屏搭載全新斑馬Venus系統,系統的AI智能助理具備90秒連續對話能力,在行駛過程中,對於駕駛員的命令接收和反應速度較快,並且語音識別能力也較強。

MG領航的高配車型配備了BOSE音響揚聲器數量超過10個,提高聽覺體驗

前排座椅採用一體式運動造型設計,支持6向電動調節(副駕駛座配4向電動調節)和手動腰部支撐調節,椅墊和靠背填充物厚實柔軟,包裹感較好。後排座椅支持角度調節,中央地臺幾乎無凸起,提高了乘坐舒適性

全景天窗面積較大,幾乎覆蓋了整個車頂,大幅提高車內通透性後備廂的空間設計規整,後排座椅支持4/6比例放倒,可進一步提升儲物空間。

MG領航搭載1.5T和2.0T兩款發動機,本次試駕的車型是1.5T版本,最大功率127kW,最大扭矩275N·m,匹配7速雙離合變速箱。而2.0T發動機最大功率170kW,最大扭矩370N·m,匹配6速雙離合變速箱。

經過一天的試駕後,這輛1.5T車型的動力表現較好,起步快、超車易是對它的總體概括,同時匹配的7速溼式雙離合變速箱經過重新調校後更偏向舒適,運動和舒適在這輛車上和諧相融

底盤調教也更注重舒適性,懸架的支撐性也很不錯,能夠過濾掉路面上細碎顛簸。MG領航引以爲傲的是車內靜謐性,怠速僅38.9分貝,60公里/小時噪音僅58.3分貝,明顯好於同級水平。

得益於XDS彎道動態控制系統,途經蜿蜒曲折的山路時,該系統可以有效抑制推頭的發生,爲抓地力較小的內側驅動輪施加制動,從而產生了一個指向彎內的橫擺力矩幫助車輛轉彎。

總結:由於時間限制,本次試駕只能體驗1.5T車型,但它足夠滿足消費者的駕乘需求,由內而外煥發出的年輕氣質也更易被80、90後消費者接受,1.5T版本或將成爲MG領航的熱銷車型。