京城二手車市場 有人渾水摸魚瞎忽悠

賣車嗎?賣車嗎?不賣指標廢了啊!”還沒進北京花鄉二手車市場的大門,門外的四五個車蟲就挨個詢問着過路車。在過戶大廳內,還有一些車蟲正打着電話,聊着車輛買賣事宜。類似的場景,在亞運村汽車交易市場也在發生。

記者調查發現,有車蟲正在故意散播不實消息,目的是忽悠車主賣車。如果車主對即將到來的小客車調控新規不夠了解,還真有可能上了車蟲的套。與此同時,二手車的價格也遭到了打壓,有的甚至比平時價格低了幾萬元。

打壓 二手車市場“供大於求”

“賣車嗎?賣車嗎?”20日中午,花鄉二手車市場大門外,四五個車蟲正挨個詢問着過路車輛。有些車明明只是借道通過,但還是要被車蟲們“盤問一番”。一旁人行道上,豎立着“依法嚴厲打擊場外違法行爲”的藍牌子,但車蟲們不爲所動。人行道與機動車道之間有一排柵欄阻隔,但爲了說話方便,有車蟲還把柵欄弄出了豁口,站到了機動車道里邊,絲毫不顧人身安全。

在市場過戶大廳內,除了正規代辦過戶的桌椅,還有一些車蟲坐在大廳的休息椅上等待生意上門。他們既可以代辦過戶,也可以收車。這些車蟲倒不會對客戶們圍追堵截,主要是用打電話的方式溝通車輛買賣事宜。

記者諮詢發現,現在來賣車的車主,有不少是名下有兩輛甚至更多輛京牌小客車的。根據明年1月1日施行的《北京市小客車數量調控暫行規定》,這類車主如果在明年之後再賣車,只能選擇其中一輛更新指標。

“現在車價太低了,我都在考慮要不然不賣了。”一位車主表示,現在賣車是爲了更新指標買一輛新車。但想着要被收車的人“宰上一刀”,心裡總有些不得勁。

在亞運村汽車交易市場,同樣有不少來詢價和賣車的人。車主張靜名下有兩輛車,今天來詢價的她,被一位車蟲開出的價格“震驚”到了――她想賣的一輛“馬自達6”,只能賣到1萬元左右。“上個月我在網上查的,還能賣兩萬多,你這直接腰斬了啊。”

“您也知道這是上個月查的。”車蟲有點兒不耐煩,懟了張靜一句,指着附近一輛剛收上來的奔馳說,“瞧見那輛車了嗎?上個月收的價格是三十七八萬元,今天我31萬收上來的,這半個月來賣車的多了。”在二手車區域,停放的幾乎都是奔馳、寶馬奧迪等車輛,外觀都很新。

另一個車蟲聽了張靜的介紹後,直接告訴她“這車不值錢”,完全沒有交易興趣,低頭拿着手機聯繫業務。張靜催促了幾次,他才從手機上擡起頭來,“你說的這車,我們都懶得收,你要是自己開過來,我不掙你錢,最多一萬一二吧。”

話術 車蟲拿“指標作廢”說事

二手車賣出的價格爲什麼這麼低?除了賣車的人增多以外,也有車蟲在當中“攪渾水”的原因。在市場諮詢臺,不時就會圍上一些“問政策”的車主。這些車主都對新規關於指標更新的內容不甚瞭解,希望有人能給予專業的解答。諮詢臺的工作人員則一直忙碌地解決車主們的各種問題:“買賣車的問題我給您回答,指標的事,您得具體諮詢指標辦。”

諮詢臺幫不上忙,車蟲就會“代勞”解釋起來,但他們的話語中往往暗含着忽悠陷阱。在花鄉二手車市場的過戶大廳,記者以賣車人的身份諮詢了一個收車的車蟲,報出想賣車輛的型號、外觀等信息後,對方表示能給出5萬元左右的收車價。

當記者準備向下一個收車人詢價時,車蟲卻突然叫住了記者。

“剛纔沒問,你這個車是名下唯一一輛還是第二輛以上的?”聽到記者說是名下第二輛車時,車蟲突然話鋒一轉,露出了爲難的表情。“第二輛車可就不好辦了,外遷有點來不及,得給你辦本市過戶,本市的標不好找!我們找標還得花錢。”

說完,車蟲就把剛剛開出的5萬元價格砍低了1萬元,這1萬元就是他找本市指標所需的“手續費”。

爲什麼賣給本地買主可以,外遷在時間上就來不及?車蟲解釋道,本市過戶後,原車主需要在三個工作日後才能更新指標,外遷過戶則在五個工作日後才能更新指標。而記者的車,“必須要在12月27日之前把標更新出來”。記者採訪當天是12月20日,五個工作日後已經是28日,來不及趕到27日之前。

這個12月27日,又有什麼講究?原來,更新指標是在“北京市小客車指標調控管理信息系統”網站上進行的,而這個網站從12月27日到31日會暫停所有服務。車蟲稱,如果不在網站暫停服務前把指標更新出來,明年就沒有指標可以更新了,相當於指標作廢了。

類似的說法,也出現在了亞運村汽車交易市場一些車蟲的口中。張靜諮詢賣車時,車蟲都在以“27日前更新出指標”的理由催促張靜趕緊賣車。“小姑娘,怎麼早不來啊,再晚就來不及了”“再不賣,這輛車只能開到報廢了啊。”有的車蟲甚至還來了一招推心置腹,“趕緊過吧,要不我都不好意思收你錢,太晚了更新不了指標,那不是坑你嗎?”

記者發現,居然還有車主連新規都沒搞清楚的情況下,就稀裡糊塗地把一輛2014年的奧迪Q7以低於正常價的價格賣給了車蟲,原因也正是因爲車蟲的“忠告”:“想不虧,那就等着瞎一個標吧!”

一直到晚上五點多,亞運村汽車交易市場已經沒有了燈光,但市場裡仍然人頭攢動,有的車主直接打開車輛大燈,在燈光中跟車蟲砍價。還有一位車蟲拉着前來諮詢的車主,試圖說服對方,“你要是想賣,我現在可以跟你過去看看車,做好估價。當然我不是催你,關鍵你明天再來就有點兒晚了,畢竟還得去順義驗車,然後再過戶,一天根本辦不下來。”

釋疑 車蟲滿嘴的忽悠 您別信

車蟲的說法,到底對不對呢?記者向小客車指標辦熱線12328進行了諮詢,工作人員表示,只要車主是在2020年1月1日至12月31日期間把車售出,將來可以隨時更新指標,連原先“必須要在12個月內更新指標”的限制都沒有,更沒有必要一定要今年12月27日把指標更新出來。比如在今年的12月28日把車售出,明年或後年甚至再往後的時間想買車的時候,再更新指標都來得及。

而記者在花鄉二手車市場後方的“門臉店”諮詢時,多家車商都表示,只要車主想賣車,當天當場就可以賣,12月27日至31日期間也可以,不存在還得花手續費另尋買主的情況。“我們自己就有指標,你可以賣給我們。”

在新規實施細則中還有這樣一條表述,個人名下有兩輛以上本市登記的小客車的車主,在保留一輛的基礎上,其餘車輛可以向符合一定條件的配偶、子女父母變更或轉移登記。但記者在諮詢時,有車蟲就在刻意迴避這項條款,甚至當記者表示“聽說明年好像能把車直接轉給家裡人”時,車蟲還擺擺手表示記者理解有誤,“車肯定是要先賣的!你把車賣給我們,標才能轉給家裡人。”

這種說法,也被指標辦證明是在忽悠。指標辦提示,按照新規向配偶、子女、父母變更或轉移後的車輛,再賣出時,車輛依然可以更新指標。如果車主有符合條件、可以進行變更或轉移車輛的家人,就完全沒有必要現在急於將車賣出。 (記者 莫凡 周明傑