京東物流成功IPO，紅杉中國爲A輪領投方之一

京東物流CEO餘睿(右二)和紅杉中國合夥人郭山汕(左二)、紅杉中國合夥人浦曉燕(左一)紅杉中國副總裁 何田田(右一)在上市儀式現場。

5月28日,國內領先的一體化供應鏈解決方案及物流服務商京東物流(股票代碼:2618.HK)成功在港股上市,發行價40.36港元/每股,開盤漲15%,截至發稿,市值達近2900億港幣。紅杉中國作爲A輪領投方之一,多年來持續支持物流供應鏈的數字化、智能化發展,支持國內供應鏈涌現更多價值創造。

作爲國內最大的一體化供應鏈物流服務商,京東物流以“技術驅動,引領全球高效流通和可持續發展”爲使命,致力於成爲全球最值得信賴的供應鏈基礎設施服務商,併爲此建立了包含倉儲網絡、綜合運輸網絡、配送網絡、大件網絡、冷鏈網絡及跨境網絡在內的高度協同的六大網絡。

京東物流CEO餘睿表示:

“未來我們希望用技術驅動的一體化供應鏈,最大化助力實體經濟和新興產業發展,繼續爲用戶提供高品質服務體驗,和合作夥伴一起降低社會物流成本、推動商業和社會效率提升。京東物流將堅定‘技術驅動,引領全球高效流通和可持續發展’的使命,確保未來無論是誰、在哪裡,只要找到京東物流,都可以享受到最值得信賴的服務。”

2018年京東物流完成A輪融資時,紅杉中國便是領投方之一。多年間,紅杉中國持續爲京東物流在一體化供應鏈物流的技術研發、業務拓展提供支持。

紅杉中國合夥人郭山汕表示:

“繼中通快遞、德邦物流、達達集團之後,京東物流是紅杉中國投資的第四家物流上市企業。紅杉中國始終堅持從商流視角看物流發展趨勢,並利用自身資源優勢,支持物流及供應鏈行業的價值創造。我們相信,京東物流的成功上市只是一個起點,期待企業爲進一步推動中國物流供應鏈的健康發展提供新動能。”

在智慧物流蓬勃發展的10年間,紅杉中國準確抓住了這個超10萬億市場的發展機遇,見證並推動了國內物流業的加速發展。在《2020胡潤全球獨角獸榜》中,有16家物流與快遞獨角獸來自國內,其中8家爲紅杉中國所投資,佔國內上榜物流企業的50%;排名前六位的國內物流企業,有5家爲紅杉中國所投,其中4家是在企業第一輪向外部機構融資時便已進入,1家爲第二輪融資時進入。

在物流行業中,一體化供應鏈物流作爲一種先進的物流服務,伴隨中國數字經濟的快速發展獲得了巨大機遇。依據灼識諮詢報告,預計一體化供應鏈物流服務行業的市場規模將由2020年的2.0萬億人民幣增加到2025年的3.2萬億人民幣,複合年增長率爲9.5%,約爲同期中國物流支出增速的1.8倍。

京東集團2007年開始自建物流,2017年4月25日正式成立京東物流集團。在行業巨大前景中,京東物流也獲得快速發展。招股書顯示,京東物流的毛利潤佔比在2018年、2019年及2020年分別爲2.9%、6.9%和8.6%。京東物流在一體化供應鏈物流行業中的領先地位,得益於其始終堅持將先進技術應用於供應鏈所有關鍵環節。截至2020年12月31日,京東物流已擁有逾4,400項專利及版權(含申請中的),其中逾2,500項涉及自動化及無人技術。憑藉這些專有技術,京東物流構建起了一套全面的智能物流系統,實現服務自動化、運營數字化及決策智能化。

依託先進技術,京東物流截至2021年3月31日,已運營1000多個倉庫,總管理面積超過2100萬平方米,其中包括在中國22個城市運營的32個“亞洲一號”大型智能倉庫,包括一個位於上海亞一的無人倉,在旺季每天能夠處理超過130萬筆訂單。

未來,京東物流還將進一步加大在垂直領域的佈局。依據招股書,截至2020年京東物流已爲超過19萬家企業客戶提供服務,覆蓋快速消費品、服裝、家電、傢俱、3C、汽車和生鮮等行業。

這次上市將爲京東物流繼續發揮行業優勢,在供應鏈深刻踐行價值創造邏輯提供持續動力。