軍地聯動,保障重裝備高效投送

“再不用從火車站到碼頭折騰一趟了,這樣換乘真快捷!”近日,北部戰區某軍事運輸投送調度中心聯合地方航運企業港口鐵路部門,協同任務部隊利用野戰站臺車將臨時站臺架設到碼頭,使裝備在碼頭從火車平車上直接開進大型客滾船艙。“無縫對接”的鐵水路換乘,讓正在開展換乘演練的某集團軍任務部隊官兵感到十分欣喜。

“千條萬條,運輸第一條。”據瞭解,以往建制部隊鐵水聯運機動時,人員和裝備需要在港口附近的鐵路車站卸載後,短途機動到碼頭,特別是履帶裝備需要藉助平板倒運,費時費力,導致鐵水聯運銜接不順暢、耗時長。

爲破解這個保障難題,該調度中心積極協調轄區內多個運輸企業和港口部門聯合攻關,開通超限運輸業務,依託鐵路線將重型裝備直接通過火車平車運送到港口,運用站臺車、鋼製組合站臺等設備,在距離船艙入口不足500米的地方架設臨時站臺,經過多次驗證,滿足了重裝備通過臨時站臺直接從火車平車開進船艙的條件

該調度中心主任馬東輝介紹說,在通鐵路線的港口,我們通過架設臨時站臺把軍事運輸延伸到碼頭,不僅提高了港口鐵路的利用率和換乘效率,也更加滿足了高效投送的實戰需求。

以往,港口鐵路、水路職能部門與航運船企之間生產性交流合作多,但是共同執行大型軍事輸送任務少。軍事運輸保障任務危險係數高、工作量大,但經濟效益低。如何讓企業主動參與,成爲軍地協作中需要解決的問題,該調度中心通過簽訂協議、給予經濟補償、開展作業培訓等方式最大限度調動企業“民參軍”的熱情,提升了軍民聯手保障的效能

爲了給重裝備開通港口鐵路超限資質,該調度中心某軍代室主任孫東帶領同事們多方協調,最後,通過協調會形成了會議紀要釐清並明確了港口、鐵路、任務部隊、軍代四方的職責義務,再由各方代表簽字,形成了協作的“準繩”。軍地間多行業的聯合作業倒逼着軍代表原有的工作模式悄然改變,孫東坦言,“雖然我們經常‘連軸轉’,工作量上來了,但各方力量也實實在在地‘攥成了一個拳頭’。”

據介紹,在與企業協商的過程中,軍代表們往往把重裝備類比同類貨物按照市場價費率進行評估,給企業相應的經濟補償額度,再由政府相關職能部門依法依規予以指導調節,這樣一來,就確保了企業在盡國防義務的同時,也獲得相應的經濟效益,進一步提升了積極性

據悉,該中心下一步還將根據管內各港口的不同條件,研究制定多類型多天候的鐵水聯運保法戰法,在管內具有鐵路線路的港口全面推開鐵水聯運模式,進一步提升運輸投送保障效能。

趙佳慶 蘭濟民 胡興 中青報·中青網記者 王裴楠 來源:中國青年報