看好中國出口復甦...想分一杯羹！ 航運業出擊 競購大型貨櫃船

中國出口復甦，航運公司競購大型貨櫃船，因應龐大訂單需求。圖／美聯社

全球大型貨櫃船訂單量

貨櫃船業者押注中國將維持「世界工廠」的地位，包括德國赫伯羅特 （Hapag-Lloyd）在內的航運公司近日訂購數十艘大型貨櫃船，藉此因應中國龐大的出口訂單需求。

赫伯羅特訂購六艘超大型貨櫃船，每艘船可承載2.3萬個貨櫃，未來將往返於中國─歐洲航線。航運集團Capital Maritime同樣不落人後，自今年初起砸下11億美元買下十艘大型貨櫃船與九艘二手船。

航運公司競購大型貨櫃船，原因在於中國經濟逐漸脫離疫情陰霾、出口復甦反彈，他們希望也能分一杯羹。

受防疫封鎖措施影響，中國製造業2020年上半年陷入低迷，但航運公司看好全球貿易在防疫措施解除後將恢復先前水平，而中國製造業可望恢復繁榮。

Capital Maritime執行長馬里納基斯（Evangelos Marinakis）表示：「因應跨大平洋貿易成長強勁，航運公司目光重新回到中國身上，因此提高貨櫃船載運量以因應需求。」

這些航運公司訂購的大部分是超大貨櫃船，足以載送數量1～2.4萬不等的貨櫃。貨櫃船將部署於全球最繁忙航線─歐亞與跨太平洋航線，且多數船隻裝貨首站是中國。

據船舶經紀公司Braemar ACM數據顯示，與2019年相比，2020年大型貨櫃船訂單量暴增64％。其中，去年第四季新增61筆訂單，創下2015年第三季以來新高。Braemar ACM樂觀預估，今年首季大型貨櫃船訂單可望達到58筆，遠高於去年同期的五筆。

數據提供商Trading Economics資料顯示，中國出口額去年6月起開始穩定上升，11月與12月迭創新高。中國11月出口額年增21％，12月年增18％至2,820億美元歷史紀錄。

波羅的海國際航運公會（BIMCO）首席航運分析師山德（Peter Sand）表示：「受中美貿易戰與疫情打亂供應鏈影響，最近出現供應鏈多元化的討論，但進口商還是非常依賴中國，畢竟那裡什麼產品都有。」