可持續發展-寶馬打造最綠色的電動車
今年8月份以後，在部分寶馬車型的輪胎上你可能會看到這樣一個小標識，可不要小瞧它，這可是寶馬原材料的“身份證”！
FSC全稱Forest Stewardship Council，森林管理委員會。它的任務是促進對環境負責、對社會有益和在經濟上可行的森林經營活動。爲此，它制定了十分苛刻的認證標準，並在全球範圍內受到認可。
上圖的倍耐力輪胎就是由FSC認證的天然橡膠和人造纖維製成，而寶馬集團成爲首家使用這一輪胎的汽車製造商。其實，寶馬集團與FSC已有多年合作。早在2013年推出的BMW i3，就使用了經過FSC認證的木材；今年即將發佈的創新BMW iX中控臺上的控制面板也將採用FSC認證木材。
小標識，大不同。它代表着對環境、社會、經濟三方面效益的考量，也是“可持續發展”、“人與自然和諧共生”的體現。
對於可持續發展，寶馬集團已經制定了明確的目標，將碳減排貫穿到車輛研發、供應鏈、生產、使用，直到回收的整個生命週期，立志爲客戶打造“最綠色的電動車”。
在原材料採購方面，寶馬是首家對供應鏈合作伙伴提出明確碳減排目標的企業，以創新純電動BMW iX3上應用的第五代高壓動力電池爲例，寶馬要求生產電池的一級和二級供應商100%使用回收鋁作爲原材料，鎳和鈷來自回收材料的佔比要超過50%，交付給寶馬的高壓動力電池全部使用可再生能源電力進行生產。
在生產環節，寶馬全球工廠目前已經100%使用可再生能源生產的電力。在中國，華晨寶馬瀋陽生產基地依靠自產太陽能電力、購買風能電力以及認購國際綠色電力證書，早在2019年就開始100%使用可再生能源電力。
在原材料回收方面，寶馬在全球範圍內設有3000個報廢車輛回收點。對於動力電池回收與重複利用，寶馬已經在中國建立動力電池全生命週期管理流程，目前有超過500家BMW NEV經銷商能提供電池回收服務。
電動駕趣，未來可期
寶馬集團還計劃，到2030年將車輛在使用階段每行駛一公里所產生的碳排放量減少40%。爲此，公司將不斷加速電動化步伐。在不遠的未來，寶馬集團將推出純電動的BMW 5系和BMW X1，以及純電動BMW 7系和MINI COUNTRYMAN等產品。預計到2023年，在約90%的細分市場中每一條產品線將配備至少一款純電動車型。到2025年年底，公司預計將交付全球第200萬輛純電動車。
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