客戶去庫存 泰銘明年Q1回春

針對電動車的興起,是否會影響鉛酸電池需求,進而衝擊鉛錠用量,童新沅強調,不只不會減少,反而會增加,因爲電動車或油電混合車,仍然需要鉛酸電池,「只是小顆一點而已!」

童新沅指出,據國際鉛鋅組織研究,去年應用在全球輕型車輛鉛酸電池的鉛錠數量約321萬噸,預估到2030年會減至232.9萬噸,不過鉛錠應用在油電混合車和純電車的鉛酸電池數量則持續攀升,兩相增減,讓鉛錠總使用量維持在326.1萬噸。

國際鉛鋅組織估計,今明兩年全球的精鉛供給和需求,都將同步增長;今年全球精鉛供給量1,284公噸、年增2.7%,明年達1,314公噸、年增2.3%,而今年全球精鉛需求量1,280公噸、年增1.1%,明年達1,308公噸、年增2.2%。

他說,今年第四季因下游客戶仍處於庫存調整尾聲,因此近期鉛錠價格仍維持在每噸2,000到2,300美元間,一旦客戶明年第一季比較積極的回補庫存,而鉛錠價格維持在前述區間,泰銘營運將回到正常軌道。

童新沅表示,泰銘營收目前仍以臺灣佔比74%較高,越南只有26%,爲提高營業利益和營收,泰銘加強海外銷售通路,並在原料的取得來源更多元化。

泰銘今年前三季每股稅後純益4.93元,優於去年同期的3.17元;自結前十月營收76.22億元,年減2.18%,