快7分鐘或晚7天到家？ 警政署：7年70騎士喪命
臺灣重型機車使用者越來越多，新聞版面也經常出現騎士不幸身亡消息。根據警政署的統計，從96年開放重機上路，經過7年多的時間，累計將近2778件肇事案件，70位重機騎士因此喪命！
新聞上一樁樁重型機車的死亡車禍，讓人看得怵目驚心，根據警政署交通組統計，一般機車的肇事死亡率是每萬輛車有0.57人，但是大型重機的肇事死亡率是每萬輛車1.34人，數字是一般機車的2倍多。
根據警政署的統計，從民國96年開放重機上快速道路，到今年8月以前，車禍累積案件已經超過了2778件，也奪走了70位重機騎士的寶貴性命，重機肇事死亡率，是一般機車的2.3倍。
重機騎士有不少人都愛到山上試車，想看看愛車的性能如何，騎在蜿蜒的山路上可說是騎士們的天堂，但其實這些道路充滿陷阱，就是重機騎士的頭號殺手，例如路邊的水溝蓋，或是分隔線上的貓眼石，因爲材質關係，重機快速通過，很有可能打滑。
臺灣許多路面狀況一直不是很好，經常在修修補補，產生高低差，有重機騎士就說，最怕看到把馬路當成賽車場的人，任意飆速貼地壓車，還切到對向車道，根本就是拿性命開玩笑。「這也影響其他用路人對重機騎士的觀感，總覺得我們很囂張，都在飆車，還會有人逼車挑釁。」
正因爲重機上路危機四伏，有人因爲親眼看到朋友摔車「1秒走掉」，開始有車友推廣賽道走行會，希望所有同好們如果想競技飆速，就到賽車場上來切磋。「你早7分鐘到家沒有比較快，如果你真的晚7天到家那怎麼辦？」
好消息是這樣的場地將在臺中再添一個，9月初已經通過環評，成爲全臺第二個國際賽車場，也期盼新場地的開放能讓重機車友盡情馳騁。