快訊/太魯閣最後影像曝!撞上工程車後出軌 衝撞山洞後一片黑

記者賴文萱/臺北報導

臺鐵408次太魯閣號2日發生嚴重出軌意外,釀50人死亡。運安會掌握列車上相關紀錄進行解讀,今(6)日由主委宏智召開花蓮清水隧道太魯閣號出軌案事故重建說明會,曝光真相還原第一時間事故原因

運安會現場播放太魯閣號最後影像畫面,還原司機員最後看到什麼,工程車停留在軌道上,撞上後列車出軌,之後衝撞隧道後車輛摩擦被剝落一大片,相對右邊保持完整。另外,出軌工程車的底盤車頭引擎吊臂整個分離了,就是說除了底盤外,其他東西是被第八節車廂衝撞帶往前走。

▲臺鐵太魯閣號列車在花蓮清水隧道撞上滑落山坡的工程車。(圖/記者蕭可正攝)

▲▼太魯閣事故證據照片。(圖/運安會提供)

事實上,太魯閣號駛出和仁隧道後,距離清水隧道前的出事的地點僅有250公尺距離,以列車時速130公里計算,駕駛能夠反應的時間只有6.9秒,但列車要完全煞停則至少需要16.6秒。

運安會第一時間派員赴現場進行調查,取得太魯閣號列車列車自動保護系統(ATP)與列車控制及監視系統(TCMS)等,透過相關數據解讀還原事故真相。

楊宏智指出,運安會調查過程是把事故當時的狀況重建,如:司機員從和仁隧道出來後,花了多少時間煞車、當時的狀態及什麼時候撞到工程車,而數據出來也已經顯示「司機員有踩了緊急煞車」,且旅客表示司機有緊急鳴笛

楊宏智解釋,鳴笛有兩個意思,一是警告車內乘客可能有狀況發生,二是對外的處置,類似緊急求救,而司機員「緊急煞車及鳴笛」兩件事都同時做到了。

▲太魯閣號事故地點示意圖。(圖/臺鐵提供)

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