兩岸微流行/陸首列氫能列車 長春試運行

大陸研製氫能源市域列車已在吉林長春成功運行試驗。圖/取自中車長客微信號

近年氫能源在大陸各領域應用逐漸增加,最新的技術突破是軌道交通,大陸首列「氫能源市域列車」在吉林長春進行運行試驗,列車成功以時速一六○公里滿載運行,每公里能耗僅五度,未來將會進一步研製「氫能動車組」。

該列車是由中車長客(中車長春軌道客車)聯合成都軌道集團共同研製,在二○二二年十二月下線,今年三月廿一日進行滿載試驗。列車採用四輛編組,內置的氫能動力系統來自四川榮創新能動力系統公司,每公里實際運行平均能耗僅爲五度,最高續航里程可達一千公里以上。

中車長客軌道客車工程中心新技術部副部長王健指出,氫能源市域列車全壽命週期可實現五萬噸二氧化碳減排,相當於五萬輛汽車各自行駛五千公里造成的燃料消耗和尾氣排放量。

研發團隊在完成氫動力系統及其關鍵組件耐久、高低溫、振動、電磁相容等方面試驗驗證基礎上,進一步開展不同速度等級下能耗、續航里程、可靠性、牽引、制動等整車試驗,首次驗證氫能列車在攝氏負廿五至卅五度環境溫度下實際性能,結果顯示車輛性能指標達到國際水準。

由於擺脫了接觸網運行條件的束縛,氫能源車輛可廣泛應用於現存的非電氣化路段,還可避免因進行電氣化改造而帶來的龐大投入和維護成本,能進一步實現都市圈內城軌、市域(郊)互聯互通,且適用於「市中心-市中心」一站直達零轉程等場景。