綠捷G09站地主反徵收 籲縮面積

桃園市捷運局解釋，G08站至G10站屬地下潛盾段，基於通排風及防災考量，必須設置通風豎井及乘客緊急逃生路徑，G09站有設站必要。（桃園市捷運局提供／蔡依珍桃園傳真）

桃園綠線捷運政如火如荼施工中，但G09車站預定地居民自組反徵收團體，控訴過去縣府時代曾允諾「留站不設站」，孰料新市府上任後執意推動捷運聯合開發，不惜動用徵收手段強徵民地，也沒提供安置計劃，誓言抗爭到底，今天將赴內政部抗議，捷運局說基於防災有設站必要，強調已採最精簡開發，會持續溝通。

綠捷G09站位於桃園市中正路與力行路口，將採捷運共構模式開發，在地居住40年的福隆水電行黃老闆控訴，自家被規畫爲捷運站出入口與通風孔，但因附近鄰居都反對，2014年吳志揚時代允諾「留站不設站」，豈料鄭文燦上任後，未獲得居民全數同意下，2018重新將G09站納入開發範圍，並送環差通過，痛斥市府強徵民地、惡意迫遷。

「一紙公文就要把我們畢生心血化成烏有！」住戶簡玉貞也控訴，聽聞G09站要聯合開發蓋大樓，根本是助長財團，直言若只是要做出入口跟通風口，爲何不用公有地，一定要大面積徵收，且強行徵收不見安置計劃，等同棄市民生存於不顧，誓言爲生計抗爭到底。

桃園市捷運局解釋，G08站至G10站屬地下潛盾段，基於通排風及防災考量，必須設置通風豎井及乘客緊急逃生路徑，因此G09站有設站必要，強調G09基地已採最精簡、使用最小用地範圍來規畫，並優先使用中間公有土地。

捷運局強調，3場協議價購會都有向地主說明，可選擇讓售土地、或參與開發於日後分回不動產，目前查估基準地1坪約爲86萬元，遠高於鄰近地價，不諱言目前G09站捷運工程設施需要範圍共20棟建物，僅剩4棟未能達成協議，內政部將於3日審議土地徵收計劃，捷運局會持續派員向4戶屋主說明。