陸商品涌入歐 恐排擠我出口

學者憂心，若歐盟增加買進大陸商品，恐怕對臺灣同類商品的出口有排擠效應，進一步衝擊我出口能量。（新華社）

歷經7年談判，中國大陸與歐盟達成「中歐投資協定」，大陸開放讓歐洲廠商投資飛機制造、雲端服務、電動汽車等行業，大膽開放、大膽讓利，無疑是在美國新政府拜登上任前，搶先與歐洲打好關係、換取外交利益；學者憂心，美國川普任內與歐盟多國關係交惡，決定不與拜登「團結抗中」，若歐盟增加買進大陸商品，恐怕對臺灣同類商品的出口有排擠效應，進一步衝擊我出口能量。

臺經院研究員邱達生表示，川普任內對歐洲不友善，歐盟國家預期，拜登上任後從原先單邊貿易戰的壓力，改走圍堵方式對應大陸，即與歐盟籌組聯盟，在人權、地緣政治上制衡中國大陸。

歐盟現在打的如意算盤是，既然大陸頻頻向歐盟示好，不如如期完成「中歐投資協定」，只要陸資肯投資歐洲，邱達生認爲，歐洲可望一掃新冠肺炎的陰霾，加速當地經濟復甦腳步，此外，歐洲得以進入大陸投資，可望拉擡東亞供應鏈的產業升級。

全球主要國家飽受疫情摧殘，中華經濟研究院區域發展研究中心主任劉大年認爲，投資協議、供應鏈聯盟、全球區域經濟整合卻透過視訊，如火如荼展開，並未因疫情而降溫；雖然川普落選，劉大年表示，拜登心裡很清楚，美國民衆7成反中，川普對大陸強硬政策，是美國人民最支持他的地方，拜登上任後，疫情恐怕會讓他焦頭爛額，對大陸的政策短期內不會有太大改變。

陸、美、歐國際關係瞬息萬變，臺灣該如何自處？邱達生認爲，雖然兩岸關係降到冰點，但對臺灣處境並不悲觀，「兩岸政治緊張，但經貿關係還是很密切」，大陸對臺灣半導體、電子零組件的進口不減反增，臺灣唯有不斷提升科技、傳產供應鏈的位階、不被取代，當地緣政治來襲時，訂單纔不至於受到太大影響。