臺灣民間環保企業對廢棄輪胎的處理累積不少經驗。圖爲用300多個廢棄輪胎創作的作品。（中新社）
江蘇太倉擁外資企業1500多家，涉及節能環保等產業領域。圖爲某汽車公司員工在生產線工作。（新華社）
2019年5月15日，大陸環保企業「搶灘」西安絲博會。圖爲民衆在絲博會上參觀。（新華社）
大陸國家發改委近期聯合六部會印發《關於營造更好發展環境 支持民營節能環保企業健康發展的實施意見》，提出12條支持民營環保企業的政策。對此，臺灣多個公協會普遍認爲，大陸的環保商機確實是臺商的新機會，但由於環保領域大多與公共工程相關，需經投標、與當地企業競爭，臺商受限於企業規模、文化與人際關係，恐居劣勢。
具體來看，此次12條政策主要圍繞在營造公平開放的市場環境、完善穩定普惠的產業支持政策、推動提升企業經營水平與暢通訊息溝通反饋機制等四個面向。大陸的環境規畫院生態環保產業研究室主任趙雲皓指出，民營企業是節能、環保產業的重要力量，雖然近年很多省級公營事業建立了平臺要投入生態環保領域，但民營企業在環保領域一直佔有重要地位。
環保市場 民企佔6成
有數據顯示，在大陸環保節能市場中，民營企業佔比達60%，營業收入佔33%，固定資產佔30%、吸納33%的就業人口。另據綜合數據顯示，2018年環保節能產業產值突破7兆元（人民幣，下同），今年將突破8兆元，2023年有望達13.5兆元。上述數據表明，大陸的民營環保企業將隨着政策傾斜迎來新的契機；同時，該產業的開放，也有助社會經濟穩定發展。
面對對岸如此龐大的環保商機，全國工業總會秘書長蔡練生認爲，總的來講，這項政策對臺商來說是正面的，未來臺商將有更多可依循的新標準，另一方面，臺灣在節能、環保領域表現不錯，相關企業應會根據自身狀況，評估是否要把握這個商機。
全國商業總會理事長賴正鎰則表示，臺灣確有參與機會，但大陸環保市場大多牽涉到公共工程，若臺商要參與必須先經投標、競爭纔能有機會；而臺商在參與標案時，通常會先在企業規模、文化差異及一些人際關係上遭遇挑戰，恐居劣勢。
制度經濟學家、環球經濟社社長林建山分析稱，臺商能否有機會參與環保商機，端看是否有等同國民待遇與獎勵內容而定；他表示，環保產業的消費者主要是政府，但只有陸企才能參與標案，臺商要參與恐有難度；另外，一般環保產業的推動都是由省、縣市等地方政府負責，爲了保障當地企業，恐排擠臺商、外地企業。
林建山指出，以臺灣的經驗，政府對於固態廢棄物的處理支出比重較大，工研院、環保署過去也有將處理技術轉移給民間企業的先例，若大陸方面提供的獎勵充足，對於掌握技術的臺商而言，剛好是很好的機會，不論在技術還是市場開發上，都會是一項突破。
林建山舉例，大陸汽車工業發達，但隨之而來的廢棄輪胎卻成了嚴重污染源，剛好臺灣民間環保企業過去對廢棄輪胎的處理累積不少經驗，相關企業或許有機會由此切入大陸的環保市場。