綠議員質疑每天50萬人次參觀燈會怎消化 中市府:鐵路加接駁

議員江肇國(右2)等人質疑市府無法有效疏解燈會人潮。(圖/議員江肇國提供)

記者鄧木卿臺中報導

臺中市政府明年將舉辦2020臺灣燈會,主展區規劃原花博后里園區預估將涌入1千5百萬參觀人次交通接駁將是成敗關鍵,議員江肇國等人14日質疑,接駁路線以及接駁車輛少等問題,都可能讓遊客天亮才能回到家,市府交通局葉昭甫則說,會以「鐵路加接駁」,加上管制分流,有效疏解人潮。

▲葉昭甫認爲,會以鐵路加接駁方式疏解交通。(圖/臺中市政府提供)

臺中市議會14日召開定期會,針對「2020臺灣燈會籌備情形及交通規劃」等專案報告進行討論,市議員陳淑華、江肇國、邱素貞林德宇等人都提出看法。

江肇國表示,臺灣燈會預估吸引1千5百萬參觀人次,若以後裡主燈區8百萬人次爲例,16天展期消化8百萬人次,平均每天有50萬人次進出園區,若推估有40萬人次需搭乘接駁車前往,以單臺遊覽車40個座位估算,每天要1萬輛車次入場、1萬車次出場

江說,臺中花博平均每天5萬餘人次入園,比起燈會50萬人次,若是以目前交通局的規劃路線,根本不可能承載這麼大的運輸量,不禁令人擔心,民衆要參觀燈會,會不會發生「熄燈纔到場,天亮纔回家」的窘境

林德宇說,晚上來臺中逛花燈,那白天要看什麼,從市府目前的規劃,顯然交通局及觀光局並沒有做整合思考,因此他建議霧峰省議會園區設置接駁站,吸引更多順道來霧峰一日輕旅行體驗省議會園區及議政博物館的遊客。

葉昭甫表示,燈會接駁考量庶民經濟、夜間辨識與人潮尖峰集中等3個特點,與花博活動屬性明顯不同,市府針對提供高鐵臺鐵公車大衆運輸的搭乘建議,展區外圍也規劃停車場,此外,也規劃市區及停車場接駁,快速疏解大量人潮。