瑪莎拉蒂Levante大陸銷售慘兮兮 宣佈減產、縮減工時
▲雖說在臺灣屢有斬獲，但瑪莎拉蒂旗下SUV「Levante」在全球供過於求的現況，也讓原廠不得不黯然宣佈減產。（圖／翻攝自瑪莎拉蒂，以下同）
原本爲海神瑪莎拉蒂（Maserati）寄予厚望的SUV作品「Levente」，即便在臺灣市場屢有斬獲，但在全球供過於求的現況下，也讓原廠不得不繼接連四次停工後，再度大刀闊斧進行減產、縮減工時等措施，只爲消化爆量的庫存；外界一般分析，在大陸市場銷售不如預期，是Levante滑鐵盧的一大主因。
▲端看Levante全球市場銷售不如預期的現況，或許我們可以說，全球豪華SUV的市場已逐漸飽滿。
不得不說，在保時捷Cayenne、Macan相繼在全球市場開出銷售紅盤，也讓不少層峰車廠相繼投入該級距市場；諸如賓利Bentayga、藍寶堅尼Urus、Jaguar F-Pace甚至是瑪莎拉蒂Levante，一時爭奇鬥豔可說是好不熱鬧。
然則隨着市場漸趨飽和，也讓原本爲瑪莎拉蒂寄予厚望的SUV作品Levante不得不思索其未來出路；畢竟在大陸市場銷售不如預期的現況下，單就2017年一整年，Levante便經歷了四次停工；日前爲了消化庫存，原廠也不得不下令減產，舒緩供過於求的現況。
▲義大利杜林（Turin）產線也同步宣佈，產線人員至2018年7月前，都將大幅度削減近59％的工作時數。
針對該點，瑪莎拉蒂高層僅表示，「他們需要多一點時間去解決這類問題」；然則對於曾意氣風發表示，將會衍生Hybrid油電、EV純電車型的Levante而言，誰都沒想到在大陸市場不相挺的前提下，得先面對「庫存爆量」的現況。
只能說，誰都沒想到原本前景看好的豪華SUV市場，竟也會再短短一兩年間，頓時風雲變色…。