馬斯克、貝佐斯、布蘭森"卷"上天:誰的太空遊方案性價比高

(原標題馬斯克貝佐斯布蘭森“卷”上天:誰的太空方案性價比高)

澎湃新聞記者 張靜

富豪“卷”上天。

搶跑貝佐斯和馬斯克,維珍銀河創始人、71歲英國億萬富翁理查德·布蘭森最先遊太空。

這場億萬富翁的太空旅遊爭奪戰中,傑夫·貝佐斯也將親自上陣自家太空公司藍色起源“新謝潑德”亞軌道飛行器7月20日的載人首飛。而馬斯克的SpaceX計劃今年9月搭載4名公衆開展爲期3天的太空之旅。三位富豪旗下的太空公司,誰的太空旅行方案能在這輪太空遊競賽中搶佔先機

與SpaceX真正將遊客送入近地軌道不同,維珍銀河和藍色起源的太空遊都是亞軌道飛行。

騎士2號雙體運輸機搭載太空船2號升空

維珍銀河使用白騎士2號雙體運輸機搭載太空船2號升空,在距地面約15公里的高空釋放太空船2號,隨後太空船2號點火繼續爬升,飛至近86公里高度,包括布蘭森在內的4名乘客和兩名飛行員經歷了大約4分鐘的失重狀態,接着太空船2號安全返回地面,整場飛行持續大約一個小時

儘管這次短暫的太空遊讓布蘭森搶盡風頭,但對於他是否進入了太空一直存在爭議美國軍方美國聯邦航空管理局美國國家航空航天局設立的太空邊界是80公里,而國際上公認的太空分界線卡門線高度是100公里。

連貝佐斯也在嘲笑布蘭森的太空船就是個高空飛機,飛不上卡門線,窗戶小還不環保。

7月9日,藍色起源在社交媒體上表示,藍色起源的亞軌道飛行器“新謝潑德”在設計之初就是要飛越卡門線。對於世界上96%的人來說,太空是從100公里的卡門線開始的,只有4%的人認爲離地面80公里的高度是太空的起點。這兩個邊界“新謝潑德”都飛過了,這是選擇藍色起源飛行的諸多好處之一。

藍色起源還做了一張它和維珍銀河飛行器的對比表格,藍色起源可以飛過100公里的卡門線,而維珍銀河不行。到今年4月,藍色起源“新謝潑德”已完成第15次不載人試飛,並從卡門線以上返回。在布蘭森試飛前維珍銀河只有3次飛過80公里。

新謝潑德

藍色起源還說,自家的飛行器排放的廢物是水,對臭氧層的影響小,維珍銀河飛行器的發動機推進劑對臭氧層的危害是藍色起源的100倍。在觀賞地球風景的窗戶方面,藍色起源的飛行器擁有是太空中最大的舷窗尺寸是107cmx71cm,而維珍銀河是飛機窗戶的尺寸。

價格上來看,目前的商業太空遊主要還是一場富人遊戲

用維珍銀河的太空船體驗4分鐘失重感要花25萬美元,700多人已預定。維珍銀河計劃2022年全面開啓商業服務,在這之前還要再進行兩次載人測試飛行。

飛船

不過,也許只要多花一倍的錢就能搭乘SpaceX的載人龍飛船進入地球軌道待幾天。美國初創商業航天企業Axiom Space公司與SpaceX合作,明年1月用龍飛船送一位71歲的美國企業家、一位加拿大投資人和一位以色列商人前往國際空間站,開展爲期10天的太空之旅,其中在國際空間站待8天。

而《紐約時報》此前報道,Axiom Space曾證實,一個飛船座位要花費5500萬美元。

那麼馬斯克什麼時候會上天呢?布蘭森接受CNBC採訪時透露,馬斯克也持有維珍銀河的“船票”,還持有了很多年。