「買過4臺TOYOTA」鐵粉試駕新RAV4!他驚呼:這進化太誇張

▲買過4部TOYOTA車款的「鐵粉」,會怎麼評價新RAV4?(圖/記者張慶輝攝,以下同)

記者張慶輝/專題報導

從2月預告與預售,到3月4日發表後,臺灣車壇被TOYOTA RAV4「洗版」好一陣子,而且還在持續發酵中,無論是超殺訂價全車標配TSS 2.0、還是全面進化的動力架構,都引起車迷熱烈討論,《ETtoday車雲》在試駕2.5升Hybrid旗艦版後(點我看),找來一位「TOYOTA鐵粉」,一起開開看2.0升旗艦版,藉由不一樣的角度,來看看RAV4的進化有多大。

▲這位鐵粉對「白色」深深着迷,湊巧今天試駕的新RAV4也是白色,只能說一切都是天註定。

「TOYOTA鐵粉」小檔案

暱稱:Howell

年齡:32歲

職業醫療資訊業主管

家庭:已婚、育有1子

目前TOYOTA座駕:Camry(7代2.0)、RAV4(4.5代2.0)

擁有過的TOYOTA: ALTIS(9代)、Tercel 1.3

打從18歲有駕照以來,Howell一直都是開TOYOTA車款,從大學時代的Tercel、出社會後的ALTIS,現在的主力坐駕Camry,也在南北奔波下行駛超過20萬公里,隨着兒子出生,家中再次添購RAV4,做爲假日全家出遊的休閒用車,用「TOYOTA鐵粉」來形容Howell應該挺貼切?

▲外型是新RAV4的一大突破,TOYOTA鐵粉會怎麼評價?

「這外型也太美系了吧?雖然有點誇張,不過挺好看的!」Howell一見到新RAV4,就開始仔細打量全車外觀,走到車側,Howell又說「我沒有很愛這種防刮材質,但這次RAV4處理得很好,看起來不會很廉價,又讓整臺車更有粗曠的感覺」,而車尾雙出尾管,更是打中這位「熱血爸爸」的心。

▲全車防刮護板處理得宜,增添不少粗曠感,雙出尾管設定也帶些性能味。

TOYOTA對新RAV4的內裝也下了不少功夫,擺脫「塑膠感」太重的問題,Howell一上車就感覺到明顯的進步,「質感提升很多,小細節也處理得很好,卻又不失美式那種堅固的感覺」;而這次主打的Drive+ Connect智聯車載系統,豐富功能也讓Howell把玩了好一陣子,尤其是遠端監控功能,更是讓常在外奔波的他大呼「想要」!

▲Drive+ Connect功能不少,4G聯網版本還能遠端監控車輛狀況。

有了家庭後,空間就顯得格外重要,不只是安全椅要好裝卸,也得顧慮到長輩坐得舒不舒服,Howell注意到整個後座空間寬敞不少,2段可調的椅背、搭配中央扶手高度優化,也讓乘客坐姿更自然; 另外一個變大的地方則是後車廂,在全車滿座下,深度較先前多出6.5公分,對於常要載運器材的Howell來說更是有感。

▲後座不只是變寬敞,坐姿方面也優化許多,一就座馬上有感覺。

後廂空間深度增加不少,就算只用目測也很有感。

仔細研究完內外後,終於能實際上路體驗,才一上路,Howell馬上就感覺到更多進化,「感覺坐姿低了很多,但視野反而變得很好,死角比以前少很多」;「排氣量一樣是2.0,但感覺新RAV4扭力大不少,即使在ECO模式下,踩下油門反應還是很快,不會有那種『空空』的感覺。」

▲全新的2.0升動力,搭配Direct Shift-CVT變速系統,扭力感與油門反應都進步許多。

快速道路轉往山路,衝進第一個彎道時讓Howell驚呼「這根本不是休旅車吧!」,Howell說道「剛剛在快速道路上,並不覺得避震有特別硬,但在山路過彎又很有信心,即使速度稍微加快一些,也不會有那種『要失控了』的感覺,原來TNGA架構真的這麼神奇!」

▲即使試駕當天下着傾盆大雨,新RAV4在山路上依舊讓人信心十足。

經過這次試駕後,即使是長期支持的鐵粉,也對TOYOTA有了全新的認識,無論是設計、動力,操控還是科技,都是「爆發式」的大進化,不只有碾壓各路對手的本事,也徹底改變車迷對「RAV4」這4個字的評價。

▲新RAV4的全方位進化,絕對有本事繼續稱霸臺灣市場

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