美國B-1轟炸機陷困境 不足10架能作戰

美國B-1轟炸機是美國空軍當中，唯一可以超音速的，使它能比B-2、B-52更快趕往戰區，在反恐作戰期間，是地面部隊噹噹喜愛的空中支援力量。(圖/美國空軍)

洛克威爾(Rockwell)B-1B槍騎兵式(Lancer)轟炸機，美國空軍「轟炸機三傑」(B-1、B-2、B-52)之一，在反恐戰爭也相當活躍。然而現是B-1機隊陷入前所未見的後勤危機，現役62架B-1，不足10架能夠妥善執行任務。

噴射戰機世界(Fighter Jets World)報導，週一，美國衆議院發佈2020財政年度防務政策法案，軍事專案小組表示，B-1已經確定是美國軍用機中妥善率最差的，比昂貴的B-2匿蹤轟炸機還差，這影響美國空軍的「遠程打擊能力」，可動用的長程轟炸機減少了三分之一。

根據小組委員會的說法，B-1情況變得如此糟糕，涉及了很多方面的問題，首先，B-1B沒有得到「足夠的資源和關注來保持機隊的運作」，B-1是可變翼式的超音速轟炸機，可變翼的結構會比固定翼來的複雜的多，維修時間也比較長。然而目前美國空軍人員已經普遍不足，在B-1B的後勤人力短缺，就會比其他機種來的嚴重。

B-1B轟炸機有高速、低速兩用的可變翼設計，但代價是結構複雜，維修時間長。(圖/美國空軍)

一但B-1B的停機檢修時間拉長，駕駛B-1的機組人員就被轉調到其他機飛機上，因爲沒有足夠的槍騎兵進行必要的訓練。

而且B-1B機體有老化的問題，最後一架B-1B，是在31年前生產的，雖然美製作戰飛機，這樣的年紀不算太老，但是在911事後之後，B-1B動用的次數很多，它是美軍在阿富汗天空中最受歡迎的空中支援力量，具有速度快，能及時趕往戰區，而且滯空時間長，並可精確投擲炸彈。然而B-1B原本的工作是戰略轟炸，不是前線轟炸，過度頻繁的出勤次數，縮短了它的使用壽命，所以機體不可避免的提前老化。

B-1機隊在過去一年中已經停飛了兩次。去年6月，一架B-1B在訓練飛行時發生機翼起火的警告，原本機組人員決定彈射，結果其中一名乘員的彈射椅失靈，機長決定所有人的放棄彈射，專注降落，後來這B-1B降落成功。後來發現所有的B-1B都有彈射椅可能卡住的毛病，於是所有的B-1B停飛了近一個月，糾正座椅的角度，使所有飛行員都可以安全地從轟炸機中彈出。

衆議院小組委員會希望，美國空軍趕緊爲B-1B的飛行員和維護人員制定培訓計劃，還要修復B-1B機身結構問題，以滿足未來的部署要求，限期在2020年3月1日之前達成。

B-1B是美國空軍的三架重型轟炸機之一，包括B-1B槍騎兵( Lancer)、B-2精神式(Spirit)，和B-52H同溫層保壘( Stratofortress)，爲維持遠程，打擊能力，3種轟炸機的總數都在157架。

其中B-2數量最少，因爲總產量只有20架，因此只能調整B-1和B-52的可用數量。美國空軍希望B-1B能夠維持在62架。

至於B-52H，美國空軍希望能夠保持在76架的數量。美國空軍在上個月，又從戴維斯—蒙森空軍基地(飛機墳場)挑出一架綽號「智者」(Wise Guy )的B-52H，重新啓封再用，以替補3年前在關島墜毀的B-52H。