每年車流上兆! 國1五股及林口交流道改善工程起跑 4年完工解決塞爆現象

行政院長陳建仁(中)28日出席「國道1號五股交流道增設北入及北出匝道改善工程」暨「國道1號林口交流道改善工程」祈福動土典禮。(黃世麒攝)

串聯新北市和桃園地區的五股交流道每年進出車流高達4900萬輛,是全國交流道第4高,林口交流道每年6000萬輛更是全國最高,每天尖峰時間龐大車流嚴重回堵,民衆苦不堪言。「國道1號五股交流道增設北入及北出匝道改善工程」及「國道1號林口交流道改善工程」今(28)日辦理動土祈福典禮,預計分別於2027年4月和2月完工,完工後每天30萬輛車次受惠。

行政院長陳建仁(左二)28日出席「國道1號五股交流道增設北入及北出匝道改善工程」暨「國道1號林口交流道改善工程」祈福動土典禮,迴應時事議題。(黃世麒攝)

行政院長陳建仁致詞時表示,行政院很重視新北、桃園地區的軌道及公路計劃,期許高公局施工團隊如期如質完成兩項工程。

高公局表示,五股交流道原即負擔五股、泰山、新莊地區約56萬人口進出國道,臺64、65線相繼完工後,更大量引入蘆洲、八里及部分三重、板橋、土城車輛,每年進出車流高達4900萬輛,是全國交流道第4高。而五股交流道周邊因平面道路動線複雜,號誌化路口停等導致車流延滯,造成道路嚴重壅塞。五股交流道改善工程除增設北入及北出匝道,另將拓寬改善國道1號北上線泰山轉接道至五股交流道交織及五股交流道北出往臺64線匝道,工程費約33.36億元,工期約4年,預計2027年4月完工。

行政院長陳建仁(左二)28日出席「國道1號五股交流道增設北入及北出匝道改善工程」暨「國道1號林口交流道改善工程」祈福動土典禮,迴應時事議題。(黃世麒攝)

而林口交流道是臺灣北部林口、龜山地區30萬居民的交通要道,隨着該地區醫療、科技、影視、居住及遊憩等大型開發迅速發展,每年進出的交通行旅已大幅成長至6000萬輛,是全國交流道最高,國道在此區段雖已提供兩處交流道分散車流,原簡易型交流道於尖峰時間已無法消化龐大車流,壅塞回堵加劇嚴重。本工程增設林口A交流道南出、北入高架匝道、林口A、B南出南入及北出北入交織改善及南下主線39.4k至林口A南出匝道拓寬,工程費約29.58億元,工期約3.7年,預計2027年2月完工。

高公局表示,兩交流道改善工程完工通車後,可改善匝道車流交織,降低交通事故,提升匝道與地區道路服務水準,鏈結高快速道路網絡,提高整體路網效益,紓解交流道及周邊道路壅塞情況,促進林口及五股地區都會型態的蓬勃發展。