men's uno/古董車是男人的春藥

執行、文字/Laiya 攝影/許褚於 圖片提供/各品牌

明年古董車可以上路了,在法規未通過之前,早已羣聚了一堆默默收藏美麗與經典古董工藝車的魅力型男,像周杰倫林志穎周潤發曹格等人都是古董車藏家

古董車之所以吸引人,並非僅是其精美作工原創性,其所蘊含的歷史刻痕和獨特文化,更是賦予了老車充滿故事性的美好溫度。

像是首老情歌,不需聲嘶力竭只需緩緩道來,即能舒服地溝通情感。古董車正如一位既成熟、穩重,予人安全感,又充滿智慧的優雅男人

古董車我們拭目以待

還記得嗎?2013年11月28日早上9點,起始於總統府。上百位日本古董車愛好者,爲了感念臺灣對日本311地震的援助,特別號召了60輛總價超過10億臺幣的古董車來臺進行感恩環島

爲了迎合活動交通部也特別准許,環島期間古董車合法上路,甚至在當時同時開放左駕與右駕之車輛。

而去年,古董賓士文化交流協會行文給交通部,期望能透過政府力量,將臺灣景點與老賓士之美做結合,將其製作爲慈善愛心月曆。針對此,政府也給予正面迴應,提供了全省12個公部門單位將華麗老賓士與臺灣之美做了美好連結,

以行動支援古董車愛心環島之美意

除了政府協助,全臺古董賓士藏家也釋出了無比熱情,提供贊助與支援。就這樣,這一系列的活動,激起了古董車上路的議題與關注。

確實,古董車藏家表明,收藏老車應該要像是收藏老件、古董一樣正常化,因爲這些人繳了古董車各項稅金,卻又只能私下收藏,實在極爲可惜。

幸虧,交通部已於日前完成了「開放古董車行駛道路可行性評估」,準備以古董車爲媒介,將世界的美好開端串連起來。古董車熱潮不僅在全球夯,也就此吹進了臺灣。

對於明年,藏家們早已迫不急待地準備好要展示個人收藏多年的經典工藝品。

天氣舒爽的11月,men’s uno採訪團隊也遠赴位於八里,非營利事業,全國唯一合法立案的賓士社團「古董賓士文化交流協會」。

纔剛踏進協會,目光立即被停放着近20輛的華麗古董車陣仗給吸引,現場真可謂是氣勢磅礡、華麗壯觀。

在這個充斥着靈魂與歲月刻痕的古董車,將志同道合的車迷聚集於此,彼此交流着古董車的相關訊息,而這也正是交流協會的成立宗旨。

這個聚集了逾300人的古董車愛好者,算一算卻擁有了近千量的古董車,如此驚人的數量,可見藏家們的瘋狂程度

古董賓士文化交流協會理事長呂昆穎爲我們定義古董車:「國際上認定,大約40年以上車齡的稱爲古董車,而歐洲更是以戰前來區分。戰前稱古董車,戰後稱收藏車,至於臺灣,較合理的認定範圍是30年以上」。

那麼,古董車的起源呢?自從1886年,賓士汽車的創始人卡爾賓士,德國機械工程師和企業家,設計並製造了世上第一輛能實際應用的內燃機發動汽車,那是第一臺只有三個輪子的汽車,而後1893年則又製造出了第一輛四輪汽車,這正是賓士古董車的開端。

古董車收藏攻略

1. 如何入手與保養?

建議先從經濟許可範圍的古董車款下手,許多帶有味道的老車買價大約落在20-30萬間,例如:W123 、W116 都是既有老味又能入手的。先了解自己想要的類型,像轎車式即爲W開頭,而敞篷則爲R開頭……,至於如何保養?基本上,由於臺灣天氣潮溼,入手後的古董車建議入手後一定要常開。

買進的古董車會慢慢地開始出現問題,這時需要有耐心地將老舊的汽車零件一個個汰換掉,直到整組換掉後就會開始趨於穩定。但是,藏家們必須要有心理準備,由於車子維修都需要從國外帶料,甚至要整體的烤漆板金裝潢,因此維修可能需要耗費2-3個月,甚至長到一年以上,這些都是必須認知的事實。

2. 古董車的檢驗安全性

車庫裡的古董車都是一年檢驗2次,也都有牌照,最高時速可達100-200公里,

只是馬力大都落在100P。從前的車子並非以節能爲導向,而是以設計感及安全性爲取向,因此,車迷們會發現不論是板件折度、碰撞測試、ASR防側滑系統、ABS防鎖煞車系統、三點式安全帶安全裝置,早在30年前就發明的。從前,車子的設計是以安全與美觀爲最主要的考量,因此駕駛古董車其實安全性極高。

3. 古董車和二手車的差別?市場價值

房子有實價登錄,二手車或許也有均價,但是古董車的價值則在車主心中,並無所謂的市場行情。古董車的入門不是難在買入,而是難在復原。復原可能會耗費買價的3-5倍,甚至無法修復。車子值不值得入手?除了端看車況、板件鏽蝕程度、引擎難易度修復,還有許多難以預期的突發狀況,因此古董車實在難以預估計其平均市場價值。

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