謎！美空軍1號新機航程大縮水
美國總統川普迫不及待要汰換空軍1號專機，但據一份五角大提交國會的新報告稱，這兩架未來的總統新座機不會有空中加油能力，最大航程也比原來規劃的少了超過約1,000英里（近1,610公里）。
據《動力》（The Drive）網10日報導，這兩架改裝的波音747-8i客機未來將名爲VC-25B。儘管打造成本看似增加，但有好些性能都縮了水。
就在川普政府尋求空軍1號專機加速交付，甚至可能改變代表性的藍白塗裝之際，真相陸續曝光。然而，報告中並未解釋，VC-25B的最大航程如今爲何會縮短爲5,900海浬。
爲了在覈爆後求生存，新型空軍1號需要強化機體，以及大量專業特殊裝備，而這都增加了重量，令人好奇的是，究竟是什麼導致航程大減。
最新的「武獲報告」（Selected Acquisition Report）指出，原本兩架VC-25B的航程要求約爲7,100海浬（1.3萬公里），但如今美國空軍預估，它們最遠只能飛5,900海浬（近1.1萬公里）。
此外，原本專機預定要載87人，但如今只能容納71人。而原本能支援80人同步語音和數據連結的通訊設備，如今也只能支援70人。
然而，報告中並未解釋，爲何VC-25B的最大航程如今會縮短爲5,900海浬。據波音的數據顯示，商用747-8i最遠能飛近7,800海浬（1.4萬公里）。
如果報告提供的數據正確，VC-25A在不加油的狀況下，最遠能飛約6,800海浬（約1.3萬公里），航程比接棒的新機遠多了。就算VC-25B的航程接近原本的要求，和現有的專機相差也不大，而目前的空軍1號還能空中加油。
據說新機取消空中加油性能，是爲了省下約5億美元（157億臺幣）。事實上，早在2016年美國總統大選前，便已正式決定取消。然而，缺乏空中加油性能勢必會限制專機的靈活性，尤其是在重大危機爆發時，更是如此。