明明都叫長榮！年終竟差逾45倍 法人點出關鍵點
▲長榮海運前三季大賺3千多億，法人認爲年終比長榮航多很合理。（圖／長榮提供）
長榮海運日前宣佈發出45個月以上的年終獎金，羨煞一票人，但同集團的長榮航空可就沒這麼讓人羨慕，年終僅有1個月，讓一堆員工在元旦假期主張「依法休假不加班」，同一個集團爲何年終行情差四十幾倍，法人點出關鍵點「跟公司營運狀況」有關。
統一投顧董事長黎方國指出，長榮海運光今年前三季就賺超過3,000億元，EPS高達143.8元，「3,000多億基本上已經是天文數字，幾乎賺了十幾個股本，年終分45個月算是合理」，但長榮航就沒有賺這麼多，前三季合併營收986.27億元、年增42％，稅後純益63.89億元，EPS爲0.6元，以EPS角度來看，長榮航獲利是長榮海運的200分之一，只分一、兩個月的年終也是合理。
至於爲何長榮海的業績比長榮航好這麼多，黎方國指出，跟景氣有關，通常成本比較高的尤航空運送，但民生消費用品像是衣服、食物等均仰賴海運，隨着海運旺季到來，貨運滿載，推升海運前三季報價攀升，前三季大賺逾3,000億。
長榮海因年終高達52個月，讓多數明明也很認真，年終卻僅一個月的長榮航員工感到不平衡，超過100名長榮航勤員工在元旦依法休假不加班，據瞭解，長榮航表示已緊急協商其他地勤公司或由人力派遣公司協助支援，今日出境班機皆出現0.5到2小時延誤，約20個航班誤點，現場也堆滿沒人搬運的行李。