男大生想兼差開Uber「駕駛嘆cp值低」 網4點勸退:毀未來!

示意圖,與本文無關。(圖/達志影像美聯社

網搜小組綜合報導

許多大學生會趁課餘打工兼差,加減賺取學費生活費。一名男大生就在考慮,是否要開Uber賺錢。對此,許多Uber司機不諱言,現在兼職cp值超低;另外,大部分網友也不贊同,認爲他應該拿這些時間多充實自己、增加競爭力

男大生在PTT表示,最近在考慮要不要考職業駕照開Uber,由於他偶爾會搭,所以大概跟10位司機聊過這個想法,但只有2、3位說好賺,其中一位鼓勵他試看看,還給他參考自己每天的上線時數,「每天平均8小時,一週大概50小時左右,時薪大概300-400,不知道是不是大多數司機都是這樣的情況?」

他說,「大概下週可以排到考試,如果順利一次考過,也要等年後纔有車可以租,那時候都快開學了,理智上算起來其實很難賺。可能第一週先賺到車子租金,第二週賺油資停車費,第三週之後賺的纔是自己的。」

▲示意圖,與本文無關。(圖/記者季相儒攝)

貼文釣出不少駕駛,直言能輕鬆兼差是兩年前的事,現在真的不划算,也建議這適合本身有車的人,而且要做就全職,「我是臺中Uber司機,目前只能說司機太多了,平日基本上都很平淡,假日纔會好點,因爲改制後要用自己車開的話,需要加入車行掛R牌啊,掛R牌之後牌照燃料稅一季繳一次,又要靠行費,車資Uber抽25%,還要繳營業稅,然後保險自用車比會貴上許多」、「目前現職Uber司機,還是建議你顧好學業就好,可以找其他打工,現在的Uber型態不適合用兼職(租車狀態)」。

另外,大多數鄉民持反面態度,除了認爲大學生應該增加專業技能,看過這麼多事故,也不禁感嘆職業駕駛風險高,紛紛迴應「進了職場才知道,自己專業有多不足,恨不得人生重來,兼職開車真的本末倒置、因小失大」、「隨便選個鳥系學店-->打工不讀書-->畢業專長學貸」、「一個老人闖紅燈馬路,一輩子無法翻身」、「你這樣很難回本,而且風險很高,加上沒有自己的時間充實自己,出社會只會更慘」。