聶國維喊話:長榮航空與立榮航空筋骨相連無法一刀切 合則兩利

右起星宇航空公關聶國維董事長張國煒執行長翟健華都長榮航空出身,對於長榮航空與立榮航空之間的合作關係,自然是瞭若指掌。(圖/星宇航空提供)

記者張佩芬臺北報導

星宇航空董事長張國煒雖然已經接下立榮航空董事長,但他已表明是暫時代理,對於長榮與立榮近20年的合作關係會不會結束,星宇航空公關長聶國維表示,兩公司筋骨相連,都還是同一個集團,不可能一刀切,事緩則圓,合則兩利,沒有說一定要移轉切割。

在長榮集團工作40年,擔任發言人長達20年的聶國維指出,立榮航空是1995年長榮集團收購馬公航空,在次年更名立榮航空,之後還併入大華航空與臺灣航空,近20年來與長榮航空透過資源共享,降低營運成本,發揮集團綜效,目前在兩岸、越南韓國,有些航線完全由長榮派機營運,部分則使用立榮租自長榮的A321客機運營

立榮目前包括飛機籤派、機師、空服員營業,都有接受長榮航空支援,雖然現在是弟弟派取得經營權,但是張國煒認爲是兄弟分工,不是分家,聶國維則進一步指出,如果立榮航空未來想要獨立運作,就要開始積極招募與培訓人才,才能讓許多原本交由長榮航空負責的業務事務,逐漸由立榮接回。

聶國維認爲,立榮航空承擔國內航線六成運務,考慮旅客權益,長榮航空在立榮能夠獨立運作之前,一定會持續協助立榮航空維持正持運行,而立榮也是可以考慮與長榮航空繼續維持合作關係。

這兩年因爲疫情,立榮航空在兩岸與國際21條航線多數處於暫停狀態,隨着各國解封,我國政府也開始走向與病毒共存,立榮這些多數由長榮航空代營的兩岸與國際航線,也將逐漸恢復,這裡面也有長榮長空的立意在裡面。

聶國維指出,撇開立榮航空,現在長榮集團各事業慈善機構,分佈在民生東路總部長安東路長榮航空大樓中山南路張榮發基金會大家都在同一棟樓上班,都屬於同一集團,很多事情都需要磨合,能繼續合作對大家都有利,不是一定要切割的。

實際上張國煒還是長榮航空與立榮航空的大股東,張國煒的華光公司持有長榮航空9.6%股份,另張國煒的英屬維京羣島雲杉公司,則握有立榮航空19.9%股份;未來張國煒取得父親張榮發半數遺產後,還會加高持股比例